Los chicos de G-Power han ideado unos kits increíbles para los últimos modelos M de la gama de BMW. El BMW M8, por ejemplo, puede actualizarse para crear cifras de potencia monstruosas, como es el caso del G8M Bi-Turbo, un coche que se supone que ofrece 770 caballos, según el sintonizador alemán. Sin embargo, un viaje al banco de potencia local puede mostrar cifras diferentes, como cabría esperar.
Normalmente, cuando se hace un banco de potencia de un coche, la lectura muestra cifras muy diferentes en comparación con las indicadas por el fabricante del coche. Hay una serie de factores que influyen en este resultado, desde la edad del coche (los motores de combustión interna pierden potencia con el tiempo) hasta la eficiencia de la transmisión. En la mayoría de los casos, la diferencia entre la potencia desarrollada por el motor y la que realmente llega al suelo a través de las ruedas es de entre el 10 y el 20 por ciento.
Sin embargo, el siguiente vídeo va en contra de la corriente. Los chicos de G-Power pusieron un BMW M8 en el banco de potencia después de equiparlo con su kit GP-770. Como su nombre indica, se suponía que la potencia iba a pasar de los 625 CV originales a 770 CV, un aumento drástico se mire por donde se mire. En cambio, el banco de potencia mostró un resultado aún mejor, con una lectura de más de 806 caballos y 924 Nm (681 lb-ft) de par motor.
Son cifras realmente sorprendentes, y convierten al M8 (o al M5, ya que utilizan los mismos motores) en un auténtico supercoche. De hecho, ya hemos visto carreras de aceleración con modelos F9x M de 800 CV contra supercoches homologados y los resultados hablaron por sí mismos. Por el momento, es difícil encontrar una oferta mejor si quieres actualizar tu S63 de 4,4 litros con doble turbo de la actual generación. Es cierto que también se necesitan algunos cambios de hardware, además de un reajuste de la ECU, pero en general, no es tan difícil exprimir 800 CV de ese motor.
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