Evolve lleva un tiempo haciendo un trabajo muy interesante con los BMW. Incluso tienen un par de proyectos de coches realmente impresionantes en marcha, como su M3 verde apodado «Proyecto Viper» y su nuevo BMW M5. Pero este nuevo vídeo muestra su trabajo en el BMW M4 F82 de un cliente.
Este cliente en concreto quería una nueva bajada de humos, una puesta a punto de la ECU Fase 2 y un refrigerador de carga mejorado para reemplazar uno que tenía una ligera fuga. En este video, podemos ver todo el trabajo realizado, que siempre es satisfactorio ver en el lapso de tiempo, así como escuchar la diferencia entre el downpipe stock y catless downpipe.
El BMW M4 de serie no es el deportivo que mejor suena en la carretera. Su motor es brillante en términos de potencia y rendimiento, pero no suena muy bien. El downpipe sin filtro no cambia mucho el sonido, sólo lo hace más fuerte y agresivo, lo que ayuda.
Además del sonido, el nuevo tubo de escape elimina algunas restricciones de escape, lo que permite un poco más de potencia debido a los gases de escape que fluyen más libremente. Si añadimos esto al nuevo refrigerador de carga, que ayuda a mejorar la refrigeración, y el ajuste de la ECU, el M4 de este cliente llegó al banco de potencia con 519 CV, frente a los 446 CV de serie. Se trata de un aumento impresionante que sitúa a este M4 en línea con coches más potentes, como el Mercedes-AMG C63 S (502 CV) y el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (505 CV).
Este cliente también optó por algunas mejoras visuales, como rejillas negras, insignias negras en los guardabarros y unos nuevos faldones laterales. Todo ello se combina para hacer que el M4 de serie parezca más un coche con paquete de competición y la potencia extra lo hace incluso más rápido que uno. Es una buena construcción que no parece demasiado desagradable, sino que tiene un aspecto más deportivo con un poco más de mordiente para respaldar su ladrido.
