El BMW M4 CS es la mejor variante de la actual generación de BMW M3/M4. Es el mejor equilibrio entre salvajismo y confort. No es tan extremo como el M4 GTS, ni tan normal como el M4 Competition Package. Es simplemente un poco más afilado sin que sea imposible vivir con él. Pero no es el único nuevo alemán que se convierte en una versión más orientada al conductor. El nuevo Audi R8 RWS de tracción trasera ya está aquí (aunque por poco tiempo, ya que sólo se fabricaron 999) y EVO Magazine comparó recientemente ambos coches.
A pesar del enorme bombo y platillo, cuando el Audi R8 RWS, fue recibido con una especie de actitud de «¿Eso es todo? No es que sea malo, porque sigue siendo un coche increíble para conducir, simplemente no es una sensación tan diferente a la del coche estándar. Una vez más, no es que sea algo malo, pero el R8 estándar no es el más purista de los coches de conducción. Aun así, el R8 de serie es impresionante de conducir y el RWS es sólo un toque mejor, un toque más emocionante.
El Audi R8 RWS es, esencialmente, un R8 V10 de serie, pero sin árbol de transmisión ni ejes delanteros. Por lo tanto, sigue teniendo un V10 de 5,2 litros con aspiración natural, que produce 532 CV y 398 lb-pie de par. Tiene algunos ajustes en la suspensión, para adaptarse al menor peso y a la menor masa frontal. Pero eso es todo.
¿Qué pasa con el BMW M4 CS, entonces? Bueno, es el M4 más duro que puedes comprar. Su motor I6 turboalimentado de 3.0 litros produce 464 CV y 442 lb-pie de par motor y recibe una dieta constante de fibra de carbono para mantener el peso bajo. También es de tracción trasera.
Ambos coches tienen cajas de cambio de doble embrague de siete velocidades como únicas opciones y ambos tienen diferenciales traseros inteligentes.
El Audi R8 RWS tiene el mejor motor de los dos, sin duda. Su V10 de respiración libre pasa de las 8.000 rpm y hace los ruidos más gloriosos y espeluznantes. También es muy accesible para conducir rápido, con un inmenso agarre en la parte delantera y una dirección afilada y precisa. Si hay una queja, es que es demasiado fácil de conducir rápidamente y está demasiado pulido.
En cuanto al M4 CS, es igual de rápido que el Audi, gracias a que tiene turbocompresores de par, pero es más manejable. Su frontal es más afilado que el del Audi, pero su trasera se ve fácilmente abrumada por el par del motor, que aparentemente es capaz de romper la tracción en quinta marcha. También es un poco más rígido que el R8, lo que le da algunos saltos de rueda no deseados en los baches y lo hace más molesto a través de las imperfecciones de la carretera en las curvas. Así que el Audi R8 es suave y rápido, mientras que el BMW M4 CS es rápido y violento. Esto probablemente hace que el M4 CS sea más divertido y atractivo, pero, en las condiciones equivocadas, también da más miedo.
Pero, ¿cuál de los dos es un auténtico coche de conducción? Según EVO, ninguno de los dos, en realidad. Ambos coches tienen algunos defectos graves en su conducción, lo suficiente como para despojarlos de sus distintivos de verdaderos coches de conducción. El BMW M4 CS es demasiado violento y demasiado impreciso en condiciones que no sean perfectas y el Audi R8 RWS es un poco demasiado estéril, demasiado clínico, para ser un verdadero coche de conducción. Sin embargo, ambos son excelentes para conducir. Probablemente, todo se reduce a una preferencia personal.
Fuente: EVO Magazine
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