Nuestra cobertura del nuevo BMW M4 CS continúa hoy con fotos exclusivas desde los suelos del Salón del Automóvil de Shanghái 2017. Hoy mismo, BMW ha desvelado su primer modelo «CS» que abre las puertas a futuros productos. El BMW M4 CS se sitúa justo en el medio del M4 Competition Package y del M4 GTS y consigue mezclar algunas de las prestaciones más duras del M4 GTS con la usabilidad diaria del M4 Competition Package estándar.
En el M4 CS, el motor de 3.0 litros en línea de BMW tiene 10 caballos más que el Competition Package para una potencia total de 460 caballos. El motor cuenta con dos turbocompresores de una sola voluta, un refrigerador de aire de carga y una distribución variable de las válvulas y una distribución variable del árbol de levas de doble VANOS. La única transmisión disponible es la transmisión M de doble embrague de siete velocidades de BMW. El M4 CS alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos.
El CS también viene de serie con la suspensión M adaptativa de BMW y las llantas Style 763M que debutaron en el M2 y el M3 en el NYIAS de 2017 vienen envueltas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
En aras de la reducción de peso, la nueva edición cuenta con asientos recubiertos de Alcántara, paneles de las puertas con bucles de tracción y un techo construido con plástico reforzado con fibra de carbono.
Para los que se preocupen, el tiempo de vuelta en Nürburgring es de 7 minutos y 38 segundos, 10 segundos menos que el M4 GTS.
El CS costará unos 125.000 dólares en Europa (convertidos en 116.900 euros). No está claro cuántos coches del modelo CS se construirán, pero BMW dice que la producción se llevará a cabo de 2017 a 2019.
Fotos: Ronan Glon]
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