En un artículo reciente sobre el nuevo BMW X5, que se impuso a los aún más recientes Volvo XC90 y Range Rover Sport, muchos fans de BMW que frecuentan este sitio sintieron un sentimiento de orgullo por su fabricante de automóviles bávaro favorito. Es agradable cuando vemos que otros aprecian las cualidades de los BMW que nosotros apreciamos. Como fanáticos de BMW, la mayoría de los que frecuentamos este sitio tenemos actualmente un BMW, ya sea nuevo o antiguo, o hemos tenido uno en el pasado. Así que podemos entender y apreciar lo que hace que BMW sea uno de los mejores fabricantes de automóviles del mundo. Pero la gente que no ha tenido un BMW, me siento mal por ella.
No es que nosotros, como propietarios de un BMW, seamos mejores que los demás, sino que hemos experimentado algo grandioso que otros no han experimentado, y deberían hacerlo al menos una vez. No basta con conducir un BMW. Hay que ser propietario de uno durante un largo periodo de tiempo para apreciar realmente lo que los hace grandes. Especialmente si tienes un coche diferente para comparar y contrastar. Actualmente tengo un Volkswagen Passat 2012, un buen coche por derecho propio, pero palidece en comparación con la alegría que mi E36 BMW de casi 20 años puede traer. Simplemente, los BMW se conducen de forma diferente.
El problema con los BMW es que son caros, pero también lo es cualquier cosa especial, supongo. Los BMW son caros de comprar, caros de mantener y caros de reparar. Así que no es fácil tener uno. Sin embargo, merecen totalmente la pena. Hay algunos Bimmers que se pueden tener por poco dinero, pero hay que reconocer que esos coches son bastante toscos. Pero para tener una idea de cómo es la vida de un BMW, hay varios coches, mucho más antiguos, que se pueden tener por poco dinero.
Entonces, ¿cuál es el mejor BMW para empezar?
Probablemente diría que el BMW Serie 3 E30 es el más fácil. Siendo probablemente el BMW más famoso, gracias al todopoderoso M3, el E30 es el que mejor representa a BMW como marca. Además, es tan antiguo que incluso los modelos decentes pueden conseguirse por sólo un par de miles de dólares. Es cierto que los BMW tan baratos suelen tener algunos problemas, pero eso está bien para un Serie 3 E30, ya que son increíblemente fáciles de reparar. Probablemente el último BMW verdaderamente sencillo, el E30 es uno de los coches más fáciles de trabajar que he encontrado. Cada parte es relativamente fácil de conseguir y las piezas son baratas hoy en día. Por lo tanto, conseguir un E30 destartalado y arreglarlo costaría menos que ese Tag Heuer para el que estabas ahorrando y te proporcionaría muchas más alegrías.
También se puede argumentar a favor del E36 Serie 3 o del E34 Serie 5. Al ser mucho menos populares que el Serie 3 E30 o el Serie 5 E39, respectivamente, estos dos modelos pueden conseguirse por muy poco dinero. El E36 es tan divertido como el E30, sólo que es más rápido. Sin embargo, también es mucho más complicado y más difícil de trabajar, créeme. Además, tiene uno de los sistemas de refrigeración más defectuosos de todos los BMW y las piezas no son tan baratas como las del E30. Así que el E36 es un éxito o un fracaso. El E34 también es un coche bastante bueno, pero no es tan divertido de conducir o tan puro como los otros modelos mencionados, aunque se puede tener por muy poco dinero.
Si tuviera que sugerir un BMW antiguo para que un aspirante a fanático de BMW lo comprara para probar la marca, esos son los modelos que elegiría, siendo el Serie 3 E30 mi principal opción. Entonces, ¿qué sugerirías tú? Y si tienes alguna anécdota sobre cómo arreglar un viejo Bimmer o sugerencias sobre qué hacer con uno, no dudes en comentar y hacérnoslo saber.
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