BMW ha abierto recientemente un Centro de Competencia de Baterías cerca de Múnich con un objetivo sencillo: desarrollar baterías de nuevo nivel que tengan una mayor densidad energética. Sin embargo, eso no es suficiente cuando se trata de ser una empresa sostenible. Por eso, los alemanes están poniendo en marcha una nueva «planta piloto» que investigará formas de hacer más sostenible y eficiente el proceso de producción de baterías.
El objetivo es mejorar la capacidad de rendimiento de las células de las baterías y demostrar su fabricación a gran escala. Para ello, el Grupo BMW desarrollará procesos y sistemas de producción innovadores, que se instalarán en la planta piloto de 14.000 m². Utilizando procesos y sistemas de producción que también se emplean en la producción estándar, la empresa podrá demostrar la viabilidad industrial de las futuras generaciones de pilas. El objetivo principal será optimizar la eficiencia, los costes y la calidad de la producción.
Aprovechando los conocimientos del Centro de Competencia de Celdas de Batería y, más adelante, también de la planta piloto, el Grupo BMW llevará la tecnología óptima de celdas de batería a la madurez en serie en el menor tiempo de implementación posible y habilitará a los proveedores para la producción de celdas de batería según sus propias especificaciones. Una cuarta parte de los vehículos de BMW Group que se vendan en Europa deberán tener un tren motriz eléctrico en 2021; un tercio en 2025 y la mitad en 2030.
«La nueva planta piloto reforzará nuestra experiencia en la producción de células de baterías. Seremos capaces de probar nuevas tecnologías de sistemas y procesos de producción innovadores. Nuestro objetivo es optimizar la producción de pilas casi estándar desde la perspectiva de la calidad, el rendimiento y los costes. La nueva planta piloto nos permitirá cerrar la última brecha en la cadena de valor, desde el desarrollo de las células de la batería, pasando por la producción de módulos y componentes del tren motriz, hasta la instalación de baterías de alto voltaje completamente ensambladas en nuestras plantas de vehículos. Esto nos convierte en el primer fabricante de automóviles que cubre toda la cadena de procesos para la conducción eléctrica», dijo Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Producción.
La planta piloto se construirá en Parsdorf, cerca de Múnich, y está previsto que entre en servicio a finales de 2022. El volumen total del proyecto es de casi 110 millones de euros y en la planta trabajarán unos 50 empleados.
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