Los años 80 fueron extraños. Fue una década repleta de ropa de gran tamaño, cuellos de botella reventados, música divertidamente cursi y asombrosa y, por supuesto, algunos de los coches más exagerados y ambiciosos de todos los tiempos. Uno de esos coches fue el BMW Z1, el primer roadster bávaro desde el 507. Era un coche extraño y representaba todo lo que hizo grande a los años 80.
En este nuevo artículo de Jalopnik, se analiza el Z1 en toda su extravagante gloria ochentera. Describir la tontería del BMW Z1 es una tarea difícil. ¿Por dónde empezar? Por los paneles de plástico de la carrocería, que fue una idea descabellada en su momento. O el hecho de que esos mismos paneles de la carrocería se diseñaron para ser retirados y sustituidos, de modo que los propietarios podían cambiar el color de su coche. O, lo que es más famoso, el hecho de que sus puertas se deslizaran dentro de la carrocería, en lugar de abrirse hacia fuera.
Todas estas cosas se combinaron para hacer del BMW Z1 uno de los coches más singulares y posiblemente el más extraño que los bávaros hayan fabricado jamás. No sólo eso, sino que es la razón por la que vimos el BMW Z3 y la razón por la que hoy tenemos el BMW Z4. Así que no sólo fue divertidísimo y extraño, sino que también fue enormemente importante para la marca. Lo que hace que su relativa oscuridad sea una pena. La mayoría de los entusiastas del automóvil desconocen por completo la existencia del Z1, lo cual es triste porque es el tipo de coche que da alegría desde el momento en que lo ves.
Pocos coches son tan extraños, tontos y absolutamente impresionantes como el BMW Z1, aunque básicamente fuera un BMW 325i E30 bajo su extraña piel. Si quieres saber más sobre el Z1, lee Jalopnik, ya que es una buena lección sobre el roadster más extraño que ha fabricado BMW.
Fuente: Jalopnik
