El Grupo BMW y Daimler se han acercado estos años, ya que el panorama automovilístico está obligando a los rivales tradicionales a enterrar el hacha de guerra. Los dos gigantes alemanes han decidido que sólo pueden afrontar los cambios que se avecinan uniendo fuerzas y hoy han anunciado la firma de un contrato que les convertirá en socios en el desarrollo de la conducción automatizada. Por ahora, el objetivo es tener sistemas funcionales en el mercado para 2024. Se ha informado de que las dos empresas han mantenido conversaciones para unir sus fuerzas, pero ahora tenemos una confirmación oficial.
Según BMW, el acuerdo prevé que los dos fabricantes de automóviles inicien una cooperación estratégica a largo plazo, que se centrará en el desarrollo conjunto de tecnologías de próxima generación para los sistemas de asistencia al conductor, la conducción automatizada en autopistas y el aparcamiento automatizado (todo ello según el nivel 4 de la SAE). Pero eso es sólo la primera etapa, ya que los alemanes también están estudiando la posibilidad de alcanzar mayores niveles de automatización en los centros urbanos y en las zonas urbanas congestionadas.
A estas alturas, empieza a ser vital contar con sistemas de conducción automatizada en el mercado lo antes posible, ya que, al parecer, las empresas tecnológicas están avanzando en este campo. Waymo y Uber ya afirman tener coches autónomos a punto, lo que me parece un poco exagerado. Sin embargo, BMW y Daimler dijeron que implementarán las características del nivel 4 en los coches de pasajeros disponibles para la compra privada después de 2024.
Los esfuerzos se centrarán en el desarrollo de una arquitectura escalable para los sistemas de asistencia al conductor, incluidos los sensores, así como un centro de datos conjunto para el almacenamiento, la administración y el procesamiento de datos, y el desarrollo de funciones y software. Para conseguirlo, más de 1.200 personas trabajarán en este proyecto, repartidas por toda Alemania. El Campus de Conducción Autónoma de BMW en Unterschleissheim, cerca de Múnich, será uno de los centros, mientras que el Centro Tecnológico de Mercedes-Benz (MTC) en Sindelfingen y el Centro de Pruebas y Tecnología de Daimler en Immendingen también aportarán su experiencia.




