Los aficionados a los vagones llevan tiempo babeando por una oferta de altas prestaciones de BMW. Para ser más precisos, este modelo ha estado ausente de la gama del fabricante bávaro desde que el E61 M5 dejó de producirse y han pasado siete años desde entonces. Con el lanzamiento del nuevo BMW M5 la gente esperaba que la carrocería Touring pudiera volver a combinarse con la insignia M5 pero, por desgracia para todos, no va a ser así.
Aun así, eso no nos impide imaginar lo impresionante que sería un presunto BMW F91 M5 Touring y algunos incluso han elaborado renders de cómo podría resultar. La primera imagen de este artilugio procede de X-Tomi Design, en la que el artista húngaro mezcla la carrocería de un Serie 5 Touring con las ruedas y los parachoques de un BMW M5. El resultado final es exactamente el mismo que se espera de un M5 Touring F91 en la vida real.
Esto también se debe en gran parte a que el nuevo M5 siguió la misma receta de siempre en términos de diseño. Los mayores cambios se hicieron en los parachoques, el resto del coche sigue siendo casi idéntico a la versión estándar de la Serie 5. Claro, hay algunas líneas de carácter diferentes en el capó y el techo, pero no suponen una gran diferencia en general. Lo más importante se esconde bajo la chapa y, en ese sentido, el M5 no se anda con chiquitas.
Aunque los clientes que quieren un wagon no pueden conseguirlo con la insignia M5, BMW, en colaboración con Alpina, ofrece lo siguiente mejor, el BMW Alpina B5 Biturbo Touring. Gracias al V8 biturbo de 4,4 litros revisado que lleva bajo el capó y al nuevo sistema xDrive, el B5 BiTurbo es ahora más rápido que el antiguo M5, por lo que podría ayudarte a saciar fácilmente esa sed de velocidad y a la vez transportar mucho equipaje para las necesidades de tu familia. Claro que no es un M5, pero es lo más parecido a él, con 608 CV, 800 Nm (590 lb-ft) de par y un sprint de 0 a 62 mph de 3,7 segundos.
Se anuncian los precios del BMW M5 en el Reino Unido, a partir de 87.160 libras.
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