Un par de prototipos del BMW M5 2018 han sido vistos realizando pruebas en Nurburgring, mientras los ingenieros de pruebas siguen afinando el icónico sedán deportivo. BMW ya ha dado a conocer la mayoría de los detalles del nuevo M5, incluido el sistema xDrive de serie. El sistema M xDrive permite la configuración trasera, ya que sólo intervienen las ruedas delanteras cuando las traseras no son capaces de transmitir más potencia a la carretera y se requiere una fuerza de tracción adicional. El conductor puede elegir entre cinco configuraciones diferentes basadas en combinaciones de los modos DSC (DSC activado, MDM, DSC desactivado) y los modos M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD).
El M5 mantiene las configuraciones individuales vistas en la actual generación del M5, para su dirección, motor, suspensión y velocidad de cambio de la caja de cambios. Como se anunció también, el nuevo M5 abandona la transmisión de doble embrague de 7 velocidades en favor de una M automática de ocho velocidades. Además, el cambio manual de seis velocidades -tal y como lo conocemos del M5 F10- desaparece.
En las imágenes que aparecen a continuación, ya se pueden ver los nuevos faros LED con una ceja de LED que recorre la parte superior y llega hasta el borde exterior de las rejillas dobles, junto con unos pasos de rueda mejorados y un difusor trasero que soporta la característica salida de escape cuádruple.
La cifra final del nuevo M5 será de 600 CV ( 441 kw), lo que dará a la berlina deportiva un tiempo de sprint estándar de 3,8 segundos. BMW presentará el M5 la próxima semana.
