La próxima generación del M5 de BMW va a ser un coche muy importante para la marca M. Será el primer coche BMW M con tracción total (no SUV) en la historia de la marca. También utilizará una caja de cambios automática tradicional de ocho velocidades y no la típica DCT (transmisión de doble embrague) que estamos acostumbrados a ver en los coches M. También será la primera generación de coches M (de nuevo, no SUV), que no ofrezca una caja de cambios manual. Así que con tantas primicias, este próximo BMW M5 tiene que ser bueno o los bávaros tendrán un motín en sus manos.
Este BMW M5 F90 de nueva generación fue pillado recientemente haciendo pruebas en carretera en California. Aunque esto no es tan inusual, sí lo es verlo en suelo estadounidense. La mayoría de las veces que hemos visto el nuevo F90 M5 hasta ahora ha sido en algunas carreteras europeas o en el famoso Nurburgring en Alemania. Así que es genial verlo a este lado del Atlántico.
Hay algunas cosas que podemos decir sobre este BMW M5 F90 de prueba, pero no mucho, ya que está envuelto en un pesado camuflaje. Podemos ver las llantas, pero se parecen a las del M3 de la actual generación F80, por lo que podrían ser sólo de prueba y no estar destinadas a la producción. También vemos los tradicionales tubos de escape cuádruples, por lo que BMW no cambiará el diseño a algo más angular como hizo en los coches estándar de la Serie 5 de la generación G30.
Estamos muy ilusionados con la nueva generación del M5 y hemos oído hablar muy bien de él a gente de dentro de BMW, aunque no es que se quejen de él. Sin embargo, sólo podemos imaginar sus prestaciones, ya que el nuevo BMW M550i ya es más rápido que el actual M5 de la generación F10 y ni siquiera es un coche M en toda regla.
El M550i tendrá unos 600 CV de potencia gracias a una variante revisada del V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor y un tiempo de 0 a 100 km/h que rondará los tres segundos. Se dice que alcanzará los 100 km/h en 3,6 segundos, pero creo que podría ser más rápido que eso, ya que BMW siempre es bastante conservadora con sus cifras de rendimiento.
Gracias a la tracción a las cuatro ruedas, el nuevo M5 será capaz de desplegar su potencia con mucha más facilidad que el M5 actual y será más seguro de manejar en condiciones meteorológicas adversas, a menudo una queja de los coches M modernos. Sin el Audi RS6 en América, el BMW M5 y el Mercedes-AMG E63 serán las únicas berlinas de lujo de altas prestaciones con tracción total en el mercado estadounidense.
[Fuente de la foto: Matt W.]
