Parece que llevamos décadas esperando el debut de la nueva generación del BMW M5. Pero por fin ha llegado y ahora podemos verlo en todo su esplendor. Desde su debut inicial, estamos muy entusiasmados con el nuevo M5. Tiene un aspecto estupendo, 600 CV y es el BMW que más rápido acelera de todos los tiempos. Con esa receta, el nuevo M5 tiene la oportunidad de ser el mejor super sedán del mundo. Sólo hay un coche que se interpone en su camino: el Mercedes-AMG E63 S. El nuevo AMG es un monstruo absoluto y un coche fantástico por derecho propio. Aunque no sabremos cuál es mejor hasta que los conduzcamos, podemos comparar su aspecto para ver cuál es el más malo de los dos.
De frente, el nuevo BMW M5 parece ser el coche más afilado. Es un poco más bajo, más elegante y más agresivo. No es que el AMG sea un coche de mal aspecto, porque no lo es, simplemente parece un poco burbujeante y un poco blando. También parece que su frontal es muy alto. El M5 parece más anguloso y más parecido a una berlina de altas prestaciones. Ambos son coches muy discretos, teniendo en cuenta que llevan bajo el capó una potencia que avergüenza a los supercoches. Pero si tuviera que elegir sólo uno, sería el M5.
En la parte trasera, definitivamente tengo que ir por el BMW M5, aquí. Tal vez sea sólo yo, pero el lenguaje de diseño de las berlinas de Mercedes en la parte trasera no es bueno. Todas las berlinas de Mercedes, ya sean AMG o de otro tipo, parece que se están derritiendo o que se les está cayendo el culo. Aunque no me encantan las luces traseras del nuevo Serie 5, la grupa del M5 es mucho más bonita que la del E63. Tiene un aspecto más dinámico y más emocionante, con el difusor trasero y los tubos cuádruples. Me gustan los tubos de escape rectangulares cuádruples de AMG, ya que tienen un aspecto muy atractivo, pero no me gusta la parte trasera de ninguna berlina de Mercedes. De perfil, es duro. Ambos coches tienen un aspecto muy fresco, en el sentido de que parecen deportivos pero discretos. No son demasiado chillones ni odiosos, aunque el AMG tenga llantas negras de bloqueo central. Me gustan más las llantas del AMG que las del BMW M5, pero me gustan más las líneas musculosas del M5. Es el coche de aspecto más afilado. El AMG es bonito e incluso más discreto que el M5, pero se nota que está basado en un coche que se supone que es un Clase S bebé.
En el interior, es aún más difícil hacer un juicio. Ambos coches tienen cabinas de excelente aspecto, llenas de toneladas de tecnología y ricos materiales. Realmente no podemos juzgar la calidad de los materiales o el confort, ya que aún no hemos estado en el nuevo M5, obviamente, pero podemos juzgar sus diseños. Una vez más, creo que voy a tener que ir con el M5, aquí. El E63 AMG es bonito, pero se nota que está basado en un coche mucho más preocupado por el lujo que por las prestaciones. Así que parece un coche de lujo con algunas partes amarillas e insignias AMG. Mientras que el M5 también se basa en un coche de lujo, tienes la sensación de que se ha invertido más tiempo en hacerlo más agresivo y deportivo que el coche de serie. Sin embargo, me gusta mucho el volante AMG y creo que es el más bonito. Sin embargo, los volantes M Sport de BMW son algunos de mis favoritos en este momento.
Ahora, esto es sólo yo desahogándome, pero todavía me molesta que AMG utilice una palanca de cambios de columna en sus coches. No son Buicks. No hay lugar para una palanca de cambios de columna en un coche de rendimiento. Aunque la nueva palanca de cambios del BMW M5 parece el pie de un Transformer, es mucho mejor que la pequeña varita que sobresale de la columna de dirección de AMG. Se acabó la discusión.
En definitiva, creo que el BMW M5 es el coche más bonito. Creo que se ve un poco mejor, en todos los aspectos. Hay muchas cosas que me gustan del AMG y es un coche muy bonito. Pero el M5 es el coche más anguloso, más afilado y más dinámico, sin dejar de ser decentemente discreto desde el exterior. BMW ha acertado de pleno con este modelo.
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