El Alfa Romeo Giulia GTA y el GTAm llegan para asustar al BMW M3

Desde que conduje el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, me han cautivado sus diabólicos encantos. Es tan bonito, tan increíblemente rápido y sensacional de conducir que casi me hace olvidar su, francamente, vergonzosa falta de fiabilidad. Sin embargo, Alfa parece estar trabajando en su fiabilidad a la vez que inyecta aún más diversión a su impresionante sedán. Demos la bienvenida a los nuevos Alfa Romeo Giulia GTA y GTAm, dos coches que deberían poner muy, muy nervioso al BMW M3.

Obviamente, no hemos conducido el próximo BMW M3 G80, pero va a tener que ser sorprendente para estar a la altura de estos dos. Lo he dicho antes y lo vuelvo a decir; si fuera mi dinero, no hay manera de que me comprara el Alfa, pero si me entregaran las llaves para el fin de semana en una carretera de curvas, no hay manera de que eligiera el M3. El Giulia es mucho mejor para conducir. Así que cuando Afla Romeo estrena una versión más rápida, más emocionante y aún más bonita, toda la competencia debería estar nerviosa.

Los nuevos Alfa Romeo Giulia GTA y GTAm llegan con el lavado de cara del Giulia para este año. El Giulia GTA (Gran Turismo Allegertita) es el M3 de competición de la marca, con más potencia que el coche estándar, menos peso e incluso mejor aerodinámica. Así que tiene Alcántara por todo el interior, un capó de fibra de carbono, techo de carbono, alerón de carbono, difusor trasero de carbono e incluso un eje de transmisión de fibra de carbono. Así que hay un montón de fibra de carbono. También tiene una tonelada de nueva aerodinámica, incluyendo un nuevo alerón, difusor trasero y labio delantero. Todo ello reduce el peso en vacío del Giulia GTA en 220 libras, frente a su hermano de serie.

Además, el Alfa Romeo Giulia GTA recibe un aumento de potencia, de 502 CV a 540 CV, de su V6 biturbo de 2,9 litros. Para ayudar a que cante mejor, el motor también recibe un escape Akrapovic con tubos en el centro del difusor, que tiene un aspecto estupendo y probablemente sonará increíble.

Mientras que el Giulia Quadrifoglio estándar ya es un coche de conducción brillante, el Giulia GTA será aún mejor, gracias a una vía de rueda 50 mm más ancha y una suspensión reajustada.

En cuanto al Alfa Romeo Giulia GTAm, la versión aún más dura, se deshace de más peso eliminando los asientos traseros y añadiendo arneses de competición de cuatro puntos. También tiene un enorme alerón trasero de fibra de carbono que tiene un aspecto absolutamente diabólico y seductor. Todavía estoy intentando levantar la mandíbula del suelo.

Cuando estos dos nuevos Giulia debutan, serán algunos de los coches de rendimiento más seductoras y deseables en el mercado. Desgraciadamente, sólo hay planes para vender 500 de ellos, lo que los hace bastante limitados. Sin embargo, puedo ver a Alfa aumentando la producción si la demanda está ahí. Aunque es probable que ninguno de los dos sea más rápido que algunas de las máquinas de rendimiento de tracción total de Alemania, como el próximo M3, es probable que sean más emocionantes, gracias a su diseño de tracción trasera y su naturaleza dura. No puedo esperar a que estos dos salgan a la carretera. Aunque estoy seguro de que el M3 puede esperar.