El legendario E46 BMW M3 se considera a menudo como uno de los mejores coches M construidos hasta la fecha, y con un tiempo de vuelta de 7:50 minutos en Nurburgring Nordschleife, el M3 CSL pasó a ser también uno de los coches M más rápidos.
El primer BMW M3 CSL apareció en 2003 y asombró a los entusiastas de todo el mundo con su uso de tecnologías de competición aplicadas a un coche de calle. Entre estas tecnologías se encontraba una versión modificada del habitual seis cilindros en línea S54 de 3,2 litros que carece de un medidor de masa de aire convencional. En su lugar, el aire de admisión es calculado directamente por el DME, lo que hace que la respuesta del motor sea mucho más rápida. Otros cambios incluyen árboles de levas y válvulas de escape modificados, además de un sistema de escape ligero construido con acero más fino. El motor con especificaciones CSL rinde 360 CV a 7.900 rpm y 273 lb-pie de par a 4.300 rpm. El M3 CSL fue el primero disponible en la fábrica de BMW con un techo de fibra de carbono como opción estándar.
Y hoy, la leyenda vive a través de los tuneadores alemanes MR Car Design y Reil Performance, que presentan una versión a medida del E46 M3 CSL con una envoltura de lámina azul, ventanillas de plexiglás, un nuevo sistema de escape deportivo y un alerón trasero de competición que procede del modelo GT3. Las puertas y la tapa del maletero también son de carbono, para reducir el peso.
La potencia también se ha incrementado hasta los 386 CV. Para hacer frente a la potencia, el M3 CSL ha sido equipado con frenos de alto rendimiento, llantas BBS con neumáticos Yokohama y una suspensión reajustada.
El sintonizador dice que el peso total del coche es ahora de 1.260 kg (2.778 lb).
Con todo el ahorro de peso y el aumento de potencia, el E46 M3 CSL retocado da una vuelta en Nurburgring en sólo 7:43 minutos.
En su estado actual, el E46 M3 CSL de MR Car Design tiene un precio elevado: 130.000 euros.
Fuente: Bimmertoday
