No nostante l’affidabilità del marchio tedesco, the BMW 1 Series è stata oggetto di problematiche riconosciute dalla stessa casa produttrice. Vediamoli en aspecto.
Tras la autoincriminación, en este momento todos y cada uno de los modelos de artículos del 2007 y 2009. Gracias a la vida del motor del coche, es tal y como si pudiese leggere en una comunicación emitida de forma directa desde la vivienda del desarrollador, el inconveniente es que el motor está dañado. No obstante, no hace alarmas inútiles si tienes un BMW, puesto que el motor que generó tal inconveniente es identificable merced a su código de adentro: N47. Tutti i motori N47 y también N47 TU («TU» en tedesco significa «revisión técnica») tienen infatti dimostrato di creare dei guasti a livello de ella catena di distribuzione.
Las pantallas usuales de la boite de vitesse Bmw Serie 1
Las disfunciones muestran distintas puntos. Sur les modeles mécaniques, la dificulté à changer de rapport est un probleme boite vitesse bmw serie 1 très courant. Du coupe, vous devez quasiment forcer sur le levier et embrayer à fond pour engagementr le rapport souhaité. Por otro lado, los cambios intempestivos de relación o la selección de una agilidad inadecuada representan un inconveniente recurrente de la caja de cambios automática Bmw Serie 1. El égalementmente viable que le vitesses sautent, qu’il y ait une fuite d’huile boite de vitesse bmw serie 1 ou encore que des bruits bizarres se fassent entendre.
La vidange boite de vitesse bmw serie 1 permet d’éviter bien des désagréments lorsqu’elle est effectuée selon la frequence recommandée. El faut aussi selecciónner le lubrifiante avec grande minutie car l’huile boite de vitesse Bmw Serie 1 e87 peut se révéler incompatible avec les otras ediciones.
4- Fallas con el Airbag (Security Airbag)
Se conoce que es una falla común de los BMW Serie 1 2008 enseñar inconvenientes con el airbag, lo que quiere decir que la bolsa no no se despliega adecuadamente en el caso de un bloqueo. Esto se origina por un tensor del cinturón de seguridad BMW y un mazo de cables imperfectos, lo que puede ocasionar que falle. De nuevo, compruebe el historial de servicio para poder ver si estas piezas fueron sustituidas.
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Si está teniendo en cuenta obtener un Serie 1 que padece cambios de marcha muy recios en el momento en que el automóvil se conduce por vez primera en la carretera, tenga presente que esto no es una falla. El automóvil sencillamente precisa algo de tiempo para calentarse y el servicio habitual debe restituirse en el momento en que el vehículo esté en la carretera abierta.
Fallo en el sensor del parabrisas
Si su observación es que su 116i hatchback tiene una capacidad del motor achicada, o el motor está al ralentí o calado, entonces o sea una indicación de que el sensor de viento virabrequim está deficiente o dañado. O sea común en todos y cada uno de los modelos de BMW con mucho más de cien.000 millas. Por ende, si su 116i consigue los 100k millas, ha de estar listo para esta clase de reparación.
Un BMW 116i tiene ciertos retiros gracias a la carencia de dirección hidráulica. Ciertos 2 vehículos tienen una falla en la dirección asistida gracias a la falla de un ingrediente, al paso que otros se tienen que a una falla en la ECU de la dirección asistida.
Descarga de la bomba de comburente
La descarga de la bomba de comburente en el BMW 116i solo es ocasionada por contaminantes del comburente, descargas eléctricas o familiares. Si los contaminantes son desmesurados, la bomba de comburente no marcha. Como resultado, si hay costes para sustituirlo, es un suministro caro fundamental. Si el servicio de cuidado está planificado, puede eludir esta costosa reparación de antemano.
Se aprecia que tu 116i hatchback tiene una capacidad de motor bajísima, el motor esta al ralentí al mínimo, o esta calado, en este momento o sea indicativo de que el sensor del motor albero esta imperfecto o dañado. Esto lo distribuyen sus modelos BMW con mucho más de cien.000 millas. Quindi, si su 116i collpisce 100k miglia, si dovrebbe esté listo para esta clase de reparación.