Era preciso llegar al vehículo número 44 de la lista de automóviles probados que venimos ofertando a fin de que apareciese el primer tracción posterior; hasta la actualidad, la enorme mayoría había sido de tracción frontal, y ciertos eventuales tenían tracción total Quattro o Haldex. Pero, de todos modos, esta proporción es bastante representativa de lo que está en el mercado, tanto en la pluralidad que se da como en lo que la multitud compra. Pues si descontamos la aportación, únicamente testimonial a efectos de matriculación, de los enormes de deportes de sobra de 300 CV, en el mercado español la tracción posterior se enfoca esencialmente en 2 fabricantes: BMW y Mercedes, a las que prosiguen, con bastante menos volumen. . , Jaguar y Lexus. Y si, aparte de los turismos, asimismo contamos los SUV y los monovolúmenes, proseguimos en exactamente el mismo conjunto, en tanto que prácticamente todos son de tracción frontal o integrales (fijos o conectables).
Solo hay otra marca que tiene cierto peso comercial y protege la tracción posterior, y es Porsche, que da tanto de deportes de motor central (Boxster y Cayman) como traseros (911) . Y por no dejar nada, asimismo tiene el Panamera en ediciones únicamente de tracción posterior, si bien todavía es un modelo considerablemente más extraño de ver por la calle que el Jaguar o el Lexus. Y para terminar de llenar el panorama, no se debe olvidar que, exactamente BMW y Mercedes, aparte de prestar el abultado de matriculaciones de turismos de tracción posterior, asimismo proponen y inscriben un número nada desdeñable de de deportes, en una gama muy diferente. de poderes con esta clase de transmisión. Y exactamente en medio de estos de deportes, aparte de ciertos Porsche, hay modelos con consumos muy valorados, siempre y cuando se conduzcan al mismo ritmo que una berlina habitual. Por tal razón, ahora estoy en el desarrollo de evaluar ciertos de estos coches asimismo; y probablemente, siempre y en todo momento en los de gasolina, nos llevemos alguna sorpresa.
Averías o fallos recurrentes en los BMW Serie 1
- El amortiguador irreconocible
- Desgaste irregular
- Desgaste del descendiente de dirección
- Fugas de líquido en amortiguadores
- El enorme fallo en los motores N47
- Testigo temperatura motor
El primero de los errores comunes de los BMW Serie 1 debe ver con el Apagador. ¿Qué es Amortiguador? Es una polea ubicada en el final del cigüeñal y lo preciso sería llamarla de esta manera. Polea de cigüeñal. Su misión es amortiguar las vibraciones provocadas por las detonaciones que mueven los pistones. En el BMW Serie 1 esta parte se daña con bastante sencillez, lo que hace un bajo confort de marcha gracias a las vibraciones y sonidos transferidos al interior. Una fallo cara por las horas que se tarda en llegar.
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¿Para qué exactamente sirve la cadena de tiempo?
La cadena de distribución es la responsable de llevar a cabo girar los árboles de levas que abren y cierran las válvulas de admisión y escape de los tubos. Esta cadena es movida por el cigüeñal, que da un giro adjuntado con los pistones.
En los motores con interferencia (que hoy en día es la mayor parte), en el momento en que el tubo está en la parte de arriba, las válvulas deben estar totalmente hacia arriba (cerradas) en caso contrario, el pistón y las válvulas chocarían.
Inconvenientes con las bolsas de aire
BMW 118d construido en el segundo período de tres meses de 2008 tiene inconvenientes con las bolsas de aire. Estos inconvenientes sucedieron gracias a fallas en el tensor del cinturón de seguridad y el arnés de cableado del BMW. La única forma de liberarse de este inconveniente es sustituir la parte que ha fallado.
Varios individuos del BMW 118d se han quejado del mal desempeño de la dirección asistida. El volante pierde fuerza gracias a una falla en el control electrónico. En ciertos casos, el inconveniente es muy grave y necesita que se sustituya todo el sistema de dirección asistida. Además de esto, BMW ha retirado varios coches por este inconveniente particularmente.
Inconvenientes con las bolsas de aire
El BMW 118d producido en el segundo período de tres meses de 2008 tenía inconvenientes con las bolsas de aire. Estos inconvenientes se van a dar por las fallas en el tensor del cinturón de seguridad y el feixe de cabos del hatchback BMW. La única forma de liberarse de este inconveniente es sustituir la parte que está mal.
Varios individuos del BMW 118d se quejan del mal desempeño de la dirección hidráulica. El volante pierde fuerza gracias a una falla en el control electrónico. En ciertos casos, o sea muy grave y puede necesitar el remplazo de todo el sistema de dirección hidráulica. Além disso, un BMW destrozó varios coches gracias a este inconveniente particularmente.
