La saga del BMW Serie 1 Sedán tiene un nuevo capítulo esta semana, ya que un nuevo informe procedente de Automotive News afirma que el modelo de tracción delantera podría llegar a los Estados Unidos, y antes de lo esperado. Aunque BMW ha dicho explícitamente en numerosas ocasiones que este modelo en particular está reservado sólo para el mercado chino, parece que una fuente anónima que habla con la publicación sabe lo contrario, insinuando una posible introducción en el mercado norteamericano.
Este movimiento nivelaría el campo de juego, ya que BMW carece de un modelo en este segmento en este momento, con Mercedes-Benz y Audi ofreciendo coches en este nicho muy pequeño ya, ambos modelos de tracción delantera. El Mercedes-Benz Clase CLA puede decirse que es un «coupé», pero en realidad es una berlina, mientras que el Audi A3 Sedán no necesita más explicaciones. Ambos coches envían su potencia a las ruedas delanteras únicamente o a las cuatro esquinas del coche gracias a los sistemas de tracción total y ambos se están vendiendo de forma bastante decente teniendo en cuenta que el sedán ha sido sustituido casi por completo por el SUV en la sociedad actual y la elección de los clientes.
Sin embargo, el calendario no tiene mucho sentido. Esto se debe a que el Serie 1 Sedán es una propuesta única para el mercado chino y, teóricamente, se ha lanzado hace apenas un año, a pesar de que tiene las mismas piezas utilizadas bajo la chapa que el resto de los modelos basados en UKL. Eso significa que en 2019 recibirá un lavado de cara o, tal vez, un modelo completamente nuevo y eso es lo que finalmente decidirá si llega o no a Estados Unidos.
Si BMW decide dar al Serie 1 Sedán un lavado de cara, manteniendo los fundamentos actuales basados en la plataforma UKL durante otros 3 años, las posibilidades de que veamos el coche en metal a este lado del Pacífico son escasas. Sin embargo, si la decisión de dotarlo de nueva tecnología y de un aspecto completamente nuevo se produce, convirtiéndolo básicamente en un modelo completamente nuevo en 2019, podríamos verlo vendido también a clientes estadounidenses. Sin embargo, esto último es una posibilidad remota y no tendría sentido desde el punto de vista financiero.
Por lo tanto, sigue siendo un misterio lo que sucederá. Es bastante obvio que introducir el Serie 1 Sedán tal y como se vende hoy en día en China sería rentable para BMW, ya que probablemente se vendería en cantidad. Y no, a la gente no le importará tanto el hecho de que sea de tracción delantera como se puede pensar. Por otra parte, BMW ya ha renunciado a vender otros modelos en el mercado norteamericano, a pesar de que los indicios eran buenos: el Serie 2 Active Tourer y el Gran Tourer , coches que tienen un gran éxito en Alemania, pero que podrían no tener la misma acogida en Estados Unidos.
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