La carga inalámbrica parece ser una preocupación para varios campos en estos días, no sólo para los fabricantes de smartphones. Los fabricantes de coches están interesados en transferir la energía de un dispositivo de carga a la batería sin tener que utilizar una conexión física, para que la vida con los coches eléctricos sea aún mejor. Uno de los fabricantes que ha apostado fuerte por este objetivo ha sido y es BMW. Por ello, el nuevo Serie 5 híbrido enchufable estará disponible con un sistema de carga inalámbrica a partir de 2018.
El sistema funciona como cualquier otra solución de carga inalámbrica del mercado, y consta de una almohadilla base con una bobina primaria integrada -que puede instalarse en un garaje, por ejemplo, pero también en el exterior- y una bobina secundaria integrada en los bajos del vehículo. Entre las dos bobinas se genera un campo magnético alterno, a través del cual se transmite la electricidad sin cables ni contactos con una potencia de carga de hasta 3,2 kW. Esta forma de alimentación de la batería de alto voltaje implica un tiempo de carga de unas tres horas y media.
El BMW 530e viene con una batería de 9,2 kWh y se supone que ofrece una autonomía puramente eléctrica de unas 29 millas, según los alemanes, lo que se traduce en unos 46 kilómetros. Por supuesto, cuando te quedas sin energía, el motor de gasolina de 4 cilindros y 2 litros que hay bajo el capó puede tomar el relevo y la autonomía está limitada básicamente por la cantidad de gasolina que tengas en el depósito. Pero esa no es la cuestión, ya que este vídeo demuestra que BMW se toma en serio la implementación de este tipo de soluciones para sus coches, para asegurarse de que sus clientes tengan una forma cómoda de cargar sus coches.
Se espera que más coches lanzados por BMW más adelante, ya sean totalmente eléctricos o híbridos, adopten la misma tecnología, para asegurarse de que los clientes tengan una experiencia perfecta. El mayor problema sigue siendo el hecho de que hay que instalar una bobina en el garaje y el coste de dicha instalación podría ser bastante elevado, aunque los alemanes no han dicho nada sobre las cifras exactas hasta ahora. Una vez que el sistema esté disponible como característica opcional para los modelos de la Serie 5 de 2018, seguramente también tendremos el precio de todas las piezas involucradas.
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