Aunque tratamos de no involucrar la política en nuestro periodismo, ya que sabemos que los lectores vienen aquí para entretenerse e informarse sobre los coches, se ha vuelto muy difícil en los últimos meses. BMW está en el centro de una pequeña disputa entre el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y Alemania. El presidente Trump está muy molesto por el déficit comercial entre Estados Unidos y Alemania y la industria automovilística es el mayor motivo. Alemania exporta millones de coches a Estados Unidos pero nosotros exportamos muy pocos, en comparación, a Alemania. Recientemente se ha informado de que el presidente Trump llamó a los alemanes «muy malos» y «malvados» por el déficit comercial. Mientras que el portavoz de Trump, Sean Spicer, ha negado recientemente esto, Trump tuiteó recientemente «Tenemos un déficit comercial MASIVO con Alemania, además de que pagan MUCHO MENOS de lo que deberían en la OTAN y el ejército. Muy malo para EE.UU. Esto cambiará». Esto claramente molesta a Trump, así como a muchos otros republicanos, que creen que Estados Unidos debería poner un gran arancel a todos los vehículos alemanes importados a América. Sin embargo, esto podría significar grandes problemas para la planta de BMW en Spartanburg y, a su vez, para todo el estado de Carolina del Sur y el país.
Desde que BMW abrió por primera vez las puertas de su planta de Spartanburg, Carolina del Sur, allá por 1999, se ha convertido en un eje de la economía del Estado. BMW está celebrando el 25º aniversario de la planta de Spartanburg y ahora emplea a casi 9.000 personas. Pero no sólo ha ayudado a las personas que BMW emplea directamente, sino que la cadena de suministro en todo el estado e incluso en el país ha crecido significativamente. Esto ha creado miles de puestos de trabajo además de la propia planta de BMW. Este aumento de puestos de trabajo ha reducido drásticamente la tasa de desempleo y ha impulsado una economía en auge.
«A mediados y finales de los años 80, perdimos 25.000 puestos de trabajo en Spartanburg, sólo con la desaparición de la industria textil», dijo el concejal del condado de Spartanburg David Britt. «Estábamos en un mundo de dolor. No teníamos nada. Cuando desapareció, fue una tremenda devastación». Pero la planta de BMW ayudó a darle la vuelta a la situación. «BMW salvó el condado de Spartanburg», dijo. «Nos preparó para ser una meca industrial».
Según la Escuela de Negocios Darla Moore de la Universidad de Carolina del Sur, la planta de BMW en Spartanburg ha creado un efecto dominó que ha impulsado las oportunidades de empleo indirecto e incluso ha aumentado los salarios en todo el estado de Carolina del Sur. «Ciertamente es el mayor fabricante, con el mayor impacto en nuestro PIB», dijo Doug Woodward, profesor de economía de la USC.
Pero no es sólo el impacto que BMW ha tenido en el estado de Carolina del Sur lo que hace que la planta de Spartanburg sea tan importante, también ayuda al país. BMW exportó unos 10.500 millones de dólares en 2016, lo que ayuda a Estados Unidos, no solo a Carolina del Sur. Más del 70% de la producción de BMW en Estados Unidos se exporta a más de 140 mercados diferentes. Spartanburg suministra a todo el mundo todos los modelos X de BMW (a excepción del X1, que se basa en una plataforma diferente). Así que todos los BMW X3, X4, X5, X6 y el futuro X7 se fabrican en Estados Unidos.
Los comentarios incendiarios del presidente Trump molestan tanto a BMW como a la canciller alemana Angela Merkel, así como a muchos estadounidenses. Sin embargo, el alcalde de Greer, Rick Danner, cree que son solo comentarios, aunque sean desconcertantes. «Desde luego, no creo que un solo comentario indique una legislación o un acuerdo comercial ni nada por el estilo, ni que se apresure a juzgar esta situación ni que cunda el pánico», dijo. «Por otro lado, tiene que ser desconcertante en algunos aspectos, ser el mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos y escuchar algunos de los comentarios que se han hecho».
Se desconoce si el presidente Trump visitará la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, durante su 25 aniversario, aunque está claro que debería hacerlo. Visitar la planta podría poner en mejor perspectiva el impacto que BMW, y el libre comercio con Alemania en su conjunto, ha ayudado no sólo a la economía de Carolina del Sur sino a la de Estados Unidos.
[Fuente: The State]


