blogdebmw asiste al M Festival 2013 y a las 24 horas de Nurburgring

En su tercera edición, el Festival M 2013 ha reunido a miles de fans de M de todo el mundo que acudieron a celebrar la «Letra más potente del mundo».

El evento, ya anual, se celebra en torno a la carrera de las 24 horas de Nurburgring, que reúne a 90 equipos, 800 pilotos de carreras y, este año, a 250.000 aficionados. En un solo paquete, la gente de M prometió ofrecer una experiencia inolvidable de 3 días, una de esas «Bucket List» que cualquier aficionado a los coches debería tachar en algún momento de su vida.

DÍA 1 – M Corso

Las festividades comenzaron el sábado 18 de mayo con el evento M Corso en el famoso Nurburgring Nordschleife. Cada año, un día antes de las 24 horas de Nurburgring, el «Infierno Verde» se pone a disposición de 200 visitantes del Festival M que celebran el icónico circuito de carreras en sus propios coches M. Nuestra primera experiencia en el M Corso se remonta a 2011, cuando dimos una vuelta al Infierno Verde a bordo de nuestro propio 1M. Dos años más tarde, la experiencia es igual de memorable, especialmente cuando se conduce el nuevo BMW M6 Gran Coupe. La vuelta de casi treinta minutos a ritmo lento nos situó en medio de miles de espectadores laterales que a veces se unían a los coches en la pista para admirar algunos de los coches M más exclusivos. La costumbre aquí es revolucionar los motores y utilizar el claxon tantas veces como sea posible.

La caravana de 200 coches estaba encabezada por Albert Biermann, Jefe de Ingeniería de BMW M, y su M3 GTS. Otros coches M que destacaron fueron un BMW M6 Coupé de color verde lima, un M3 3.0 CSL Frozen Red y modelos M5, y nuestro favorito, el 1M.

Consulta nuestro informe completo sobre el M Corso 2013.

DÍA 1 – Noche M

Tras el desfile del M Corso, miles de poseedores de entradas para el M Festival se dirigieron al M Hospitality Lounge, que ofrece una vista de 360 grados de la pista, el lugar perfecto para ver la carrera de 24 horas. El edificio de dos plantas fue el lugar elegido para la presentación del BMW M5 renovado.

El Dr. Friedrich Nitschke, Director General de BMW M, junto con Thomas Schemera, Jefe de Marketing y Ventas de M, y Albert Biermann, desvelaron el nuevo M5 durante un excepcional espectáculo de luces y sonidos que puso de relieve la dinámica y la potencia de los vehículos ///M.

Tras la ceremonia del M5, los invitados de M entraron para disfrutar de la interminable comida y bebida mientras una banda en directo les amenizaba durante muchas horas. A última hora de la noche todos se dirigieron a sus habitaciones para dormir bien antes de la larga y emocionante carrera de 24 horas.

DÍA 2 – M Engineering Facility

El segundo día comenzó temprano para nosotros. A las 7 de la mañana, nos dirigimos a las instalaciones de ingeniería de M en Nurburgring donde, por cortesía del equipo de comunicaciones de BMW M, tuvimos la oportunidad única de tomar un café y desayunar con Albert Biermann, el principal ingeniero de M responsable de todos los grandes coches M. Encantador como siempre, Biermann compartió con sus invitados la historia de las instalaciones de M y cómo Nurburgring se convirtió antes en el principal circuito de pruebas de BMW.

El taller de la mañana se centró en el nuevo BMW M6 Gran Coupe y en los componentes que hacen del M6 de cuatro puertas uno de los coches M más divertidos y entretenidos de la carretera. Biermann nos explicó las ventajas de los frenos cerámicos, la tecnología única que hay detrás de la transmisión de doble embrague M y el diferencial de deslizamiento limitado que hace que el M6 Gran Coupe sea tan especial.

El siguiente paso en nuestro taller fue una visita al garaje M, donde tuvimos la oportunidad única de ver los bajos del nuevo M6 Gran Coupé Competition Package mientras estaba subido a un elevador. Además de un aumento de potencia de 11 kW hasta 423 kW/575 CV, el Paquete de Competición viene con suspensiones, sistemas de amortiguación y barras estabilizadoras revisadas. El diferencial M activo de la transmisión final también cuenta con su propia unidad de control.

Mientras estábamos bajo el coche, observamos también el sistema de escape deportivo con las habituales salidas de escape dobles M en negro cromado. Un detalle interesante que salió del taller es el proceso de sustitución de los frenos cerámicos. En comparación con los frenos «normales», los frenos cerámicos no dan ninguna indicación física de cuándo hay que sustituirlos. Hay que pesar los frenos y si la diferencia de peso es superior a 140 gramos en comparación con su estado original, los mecánicos tendrán que sustituirlos. Biermann también dijo que, a pesar del elevado precio de los frenos cerámicos, muchos clientes alemanes los han pedido para poder hacer frente a las velocidades de 300 km/h en la Autobahn.

DÍA 2 – Viaje panorámico

Ha salido el sol, sube la temperatura y estamos preparados para una nueva conducción a bordo del M6 Gran Coupe. Por cortesía de la misma gente de BMW M, llevamos el poderoso M6 GC por las carreteras secundarias que rodean la hermosa ciudad de Nurnberg. A través de curvas y carreteras estrechas, el M6 Gran Coupe nos tomó por sorpresa. A pesar de ser más grande que su hermano M6 Coupe, el M6 de cuatro puertas es igual de ágil y seguro en la carretera. El volante es afilado, los frenos están ahí cuando más los necesitas y el coche baila en las curvas con tal agilidad que hace que te preguntes qué otros trucos tiene BMW en su interior. A nuestro coche de persecución, un BMW X5M, le cuesta seguir el ritmo, pero, no obstante, ambos disfrutamos de la animada conducción.

150 millas después y con el depósito casi vacío, estamos listos para las 24 Horas de Nurburgring y la maratón de carreras nocturna, o eso pensamos.

DÍA 2 – Carrera de 24 horas

Justo antes de las 5 de la tarde, el circuito de Nurburgring está repleto, no sólo de cientos de pilotos y coches de carreras, sino también de decenas de miles de aficionados que se mezclan en la recta justo antes de que comience la carrera. Nos dimos un paseo por los paddocks, donde se puede sentir la energía y la emoción que desprende uno de los eventos de carreras más famosos del mundo.

La carrera de las 24 horas de 2013 está lista para comenzar y nos dirigimos al M Lounge en la torre TUV que ofrece la mejor vista de la línea de salida. Cientos de aficionados a la M se reunieron en la azotea para disfrutar de la acústica de los motores.

Por primera vez desde su estreno en 2011, el M Festival permite ahora a los poseedores de entradas de 3 días disfrutar de la calidez y la increíble vista de la torre TUV. Hay café, comida y bebidas alcohólicas de sobra para las próximas 24 horas.

Pero en lugar de una noche completa de carreras emocionantes, el tiempo tenía otros planes este año. Después de esquivar la fuerte lluvia a primera hora del día, Nurburgring recibió un duro golpe por la tarde. La carrera se detuvo y no se reanudó hasta las 9 de la mañana del día siguiente. Pero los fans de la M encontraron en el M Lounge el lugar perfecto para pasar la noche.

Para llenar el tiempo libre, nos dirigimos a la «Torre M», una cabina metálica a 80 metros de altura que vigila la pista.

DÍA 3 – Día de la carrera

Tras la reanudación de las actividades de carrera por la mañana, el tiempo empezó a despejarse y salió el tan esperado sol. Justo a tiempo para los paseos en helicóptero sobre la pista. Los paseos aéreos, de 10 minutos de duración, ofrecen una vista impresionante de la carrera siguiendo a los coches en las curvas, una experiencia que nadie debería perderse en Nurburgring.

Para vivir la carrera a través de los ojos de los equipos e ingenieros, volvimos a los paddocks, donde se puede sentir la intensidad y la importancia de este icónico evento de carreras. Las ondas de radio y los monitores de televisión abundan, los mecánicos deambulan de un lado a otro mientras los capitanes de los equipos dan las últimas órdenes.

El final de la carrera se acerca y todo el mundo hace cola en los paddocks esperando las últimas vueltas y la oportunidad de ver a sus pilotos favoritos. El equipo BMW Sports Trophy Marc VDS y su Z4 GTE terminan en segundo lugar, y ahora puede comenzar la fiesta.

Nuestra última noche en Nurburgring termina con una cena en Pistenklause, un restaurante en el que muchos pilotos y lugareños se reúnen después de la carrera para disfrutar de una cerveza alemana y una gran comida.

La experiencia de los tres días del Festival M ha sido memorable y, año tras año, la gente de M ofrece un espectáculo mayor, por el que merece la pena pagar los 479 euros de la entrada.

Para vivir la experiencia completa, consulta la galería de fotos que aparece a continuación: