Del 16 al 18 de noviembre, Austin acogió el regreso del campeonato de Fórmula 1 a Estados Unidos. Los monopostes con V8 de 2,4 litros soplados a 18.000 revoluciones mostraron a los tejanos lo que significa la Fórmula 1 y un público entusiasta adoptó rápidamente el campeonato de carreras más famoso del mundo.
El circuito y el Gran Premio se propusieron por primera vez a mediados de 2010, y el Circuito de las Américas es la primera instalación de Gran Premio construida a propósito en Estados Unidos. Su coste final superó la barrera de los 400 millones de dólares, y en el futuro se construirán más cosas. La carrera del USGP tiene 56 vueltas, cada una de ellas de 5,516 km (3,27 millas), lo que supone una longitud de carrera de 308,896 km (192 millas). El Circuito de las Américas se compone de 20 curvas con un cambio de elevación de 133 pies (41 m).
El trazado fue concebido por el promotor Tavo Hellmund y el Campeón del Mundo de Motociclismo de 1993, Kevin Schwantz, con la ayuda del arquitecto y diseñador de circuitos alemán Hermann Tilke, que también ha diseñado los circuitos de Sepang, Shanghai, Yas Marina, Estambul, Bahrain, Yeongam y Buddh.
El Circuito de las Américas cuenta con una torre de observación de 77 metros diseñada por Miró Rivera Architects como punto de referencia del recinto.
A poca distancia de la torre se encuentra la curva 13, el segundo lugar más atractivo después de la emblemática curva 1 del circuito. En la curva 13 se instalaron una serie de palcos privados para acoger a personalidades locales y nacionales.
blogdebmw fue acogido por BMW de Austin y su encantador propietario, Steve Late, que es uno de los patrocinadores de este fin de semana de carreras, y el único concesionario de BMW que proporciona apoyo de transporte oficial. Los Late y su concesionario ofrecieron 44 coches para el transporte, 7 coches de seguridad y 10 coches para los invitados del helicóptero y los VIP internacionales. Los glamurosos bimóviles trasladaron a celebridades como la leyenda de la Fórmula 1 Mario Andretti, Jennifer López o Patrick Dempsey, entre muchos otros.
Con Lewis Hamilton a la cabeza, seguido de Vettel y Alonso, el campeonato de pilotos de la F1 sigue en juego y estos dos últimos se batirán en duelo en Brasil este fin de semana.
Por todo lo que hemos oído, el Circuito de las Américas y la ciudad de Austin impresionaron a todos los visitantes internacionales, y el evento del año que viene se perfila como aún más emocionante.
Hasta el año que viene, Austin, y gracias por la extraordinaria hospitalidad.
La Fórmula 1 de Austin en cifras:
265.499 – Asistencia total al Circuito de las Américas durante el fin de semana de la carrera, que incluyó las sesiones de entrenamientos del viernes (65.360) y las rondas de clasificación del sábado (82.710)
117.429 – Número de espectadores en la carrera del domingo
15.000 dólares – Cuota anual de alquiler de una de las 78 plazas de aparcamiento para vehículos recreativos junto a la pista en el COTA
1978 – El último año en que un piloto estadounidense ganó una carrera de Fórmula 1: Mario Andretti.
400 millones de dólares – Coste de la pista del Circuito de las Américas
251 pies – Altura de la torre y la plataforma de observación
199,772 mph – Velocidad media del segundo clasificado, el alemán Sebastian Vettel.
45 dólares – Coste de una camiseta del Circuito de las Américas
22 – Número de pilotos que completaron la carrera.
13 – Puntos que separan a los líderes del campeonato de F1, Vettel y Fernando Alonso, tras el Gran Premio de Austin.
8 $ – Coste de una cerveza nacional en el circuito
4 – Años que la NBC se compromete a retransmitir las carreras de F1 en un acuerdo que comienza en 2013
96 minutos – Tiempo que tardó el ganador de la carrera, Lewis Hamilton, en completar el recorrido de 56 vueltas.
1 – Novia famosa. La novia de Lewis Hamilton desde hace mucho tiempo es la Pussycat Doll Nicole Scherzinger.
1 – Primera vez que Alonso, Vettel y Hamilton comparten el podio.
[Imágenes: Jamey Price/XPB | www.jameypricephoto.com | twitter.com/jameypricephoto | Facebook.com/jameypricephoto
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