En el Salón del Automóvil de Tokio 2019, el tuner japonés 3D Design presentó su propia versión del BMW F90 M5. El programa aerodinámico de 3D Design para el nuevo F90 M5, en comparación con su programa F10 M5, lleva la deportividad de sus piezas a un nuevo nivel. Según la compañía, las nuevas piezas adoptan la construcción de carbono seco que están utilizando para el M4 y el i8.
La idea detrás de las nuevas piezas aerodinámicas es el énfasis en la delgadez y la ligereza, teniendo en cuenta que el F90 M5 ya es una bestia pesada. El programa mejora cuatro áreas: el alerón delantero, los faldones laterales, el difusor trasero y el alerón del maletero. También el difusor viene con splitters inferiores, pero el cliente puede optar por prescindir de ellos.
También hay un prototipo de alerón de competición que podría salir a la venta más adelante.
Todas estas piezas aerodinámicas se fabrican con tejido de carbono seco 2×2, la aplicación más ligera, rígida y precisa. El carbono seco permite crear piezas tan finas como resistentes y proporciona a las piezas aerodinámicas un buen ajuste a la carrocería del coche.
También se presenta un nuevo sistema de escape fabricado en acero inoxidable, con nuevas puntas de escape de fibra de carbono de 100 mm de diámetro. Estas puntas están actualmente en desarrollo.
Las llantas forjadas de 21 pulgadas son prototipos únicos, con un acabado bicolor cepillado y un tacto metálico. 3D Design aún está estudiando la idea de comercializarlas.
En el interior, se han renovado los paneles de revestimiento habituales en Alcántara para dar al habitáculo un aspecto mucho más deportivo. El M5 cuenta con un nuevo prototipo de levas de cambio, mecanizadas en carbono seco, que saldrán a la venta próximamente.
Por último, pero no por ello menos importante, en la lista de mejoras del M5 hay un nuevo prototipo de kit de admisión de alto flujo de carbono seco que está actualmente en pruebas.
