Sin puntos para BMW i y MS Amlin Andretti en Ciudad de México

Fue un día de carrera decepcionante en México para el MS Amlin Andretti. Ni el piloto de BMW António Félix da Costa (PRT), ni Robin Frijns (NED), lograron puntuar en el ePrix de México. Frijns fue 11º, mientras que Félix da Costa no pudo llegar a la meta por un problema técnico.

La clasificación

La clasificación del equipo MS Amlin Andretti fue, como gran parte de la actividad en pista, imprevisible. Félix da Costa consiguió el octavo puesto, con 1:03.363 como mejor tiempo en una pista polvorienta y variable. Una penalización a otro competidor hizo que el piloto portugués saliera séptimo. Frijns se encontró en la 17ª posición, con un mejor tiempo de 1:03.688.

Félix da Costa se hizo con la victoria en la eRace de la tarde ante un numeroso y apasionado público en el eVillage. A continuación, el equipo recibió la inesperada visita de la famosa Paris Hilton, que se tomó un tiempo para fotografiarse con el equipo y conocer cómo la sostenibilidad y la tecnología eléctrica están ayudando a dar forma al futuro de las carreras.

La carrera

Una vez iniciada la carrera, Félix da Costa se vio atrapado en el tráfico en la primera vuelta y tuvo que escapar a una escapatoria, perdiendo siete puestos. Luchó con fuerza y fue capaz de remontar hasta la P6 antes de que un problema mecánico le obligara a retirarse antes de tiempo. Frijns tenía un coche rápido y llegó hasta la P5 antes de tener que cumplir una penalización de drive-through por no cumplir el tiempo mínimo de parada en boxes. Pudo ganar posiciones después de la penalización, pero terminó justo fuera de los puntos en la P11. La carrera fue ganada por Lucas Di Grassi (BRA). En total, el Qualcomm Safety Car BMW i8 hizo tres apariciones en el transcurso de la carrera.

Las reacciones

António Félix da Costa, MS Amlin Andretti: «Hemos tenido un fin de semana mucho mejor, en términos de ritmo, que el de Buenos Aires. Los deberes que hicimos nos ayudaron mucho y llegamos aquí mejor preparados, lo que significa que estamos aprendiendo de nuestros errores y haciendo lo que tenemos que hacer para competir. Fuimos mucho más competitivos en la clasificación y salimos séptimos, lo que fue un buen paso adelante. El coche ha ido bien, aunque he cometido un error al principio y hemos perdido algunas posiciones. He podido remontar y he tenido buen ritmo, así que he adelantado a muchos chicos en pista. Después de la parada en boxes, parecía que íbamos a terminar entre los cinco primeros, pero hemos tenido un fallo mecánico y me he visto obligado a entrar. Parece que estamos pasando por un momento difícil, pero como equipo volveremos mucho más fuertes en Mónaco».

Robin Frijns, MS Amlin Andretti: «La carrera fue bastante bien. Empezamos P17, y me sentí bastante cómodo. Estuve detrás de Antonio después de algunas vueltas, porque él cometió un error. Sentí que era más rápido que los coches de delante, pero es difícil adelantar en la recta delantera. Es una pena que el equipo haya cometido un error en la parada en boxes; hemos ido tres segundos más rápido de lo permitido, por lo que hemos recibido una penalización de drive-through. Sin la penalización podríamos haber terminado entre los cinco primeros, así que ha sido una decepción».

La flota de vehículos BMW i

Para la tercera temporada, BMW i sigue siendo el «socio oficial de vehículos» del Campeonato de Fórmula E de la FIA. El BMW i8 (consumo de combustible combinado: 2,1 l/100 km / 134,5 mpg imp; emisiones de CO2 combinadas: 49 g/km) seguirá siendo el Coche de Seguridad de alto rendimiento y eficiente en la Fórmula E. Lo mismo ocurre con el BMW i3 (consumo de energía combinado: 12,9 kWh; emisiones de CO2 combinadas: 0 g/km), que es el «Coche Médico» y el «Coche Director de Carrera» y con el BMW X5 xDrive40e (consumo de combustible combinado: 3,4-3,3 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 78-77 g/km; cifras basadas en el ciclo de pruebas de la UE, pueden variar en función del formato de neumáticos especificado), que funciona como «Coche de Rescate» o «Coche de Extricación».

La perspectiva

La Fórmula E de la FIA se dirige a Europa para la quinta ronda, con el ePrix de Mónaco el 13 de mayo. La glamurosa localidad costera, sede de la carrera automovilística más famosa del mundo, acoge su segunda carrera de Fórmula E en un circuito corto y lleno de acción alrededor del puerto.

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