Un par de cosas definen a BMW como marca y entre ellas se encuentra una especial afinidad por los motores de seis cilindros rectos. Han formado parte de su ADN incluso antes de que se fundara la empresa que hoy conocemos, pero hoy se han convertido básicamente en sinónimo de la insignia azul y blanca. Aunque ya no son de aspiración natural, los modernos motores turboalimentados siguen conservando algunas de las características de sus predecesores, incluido el sonido que producen.
El nuevo BMW 540i viene con el último motor de seis cilindros en línea de 3 litros desarrollado por los alemanes, en forma de molino B58. Con 340 CV y 500 Nm (369 lb-ft) de par, el suave motor bajo el capó puede soportar fácilmente el peso del coche, ya sea en versión sedán o Touring, pero no es eso lo que queremos discutir. Estamos aquí para echar un vistazo y escuchar lo que los chicos de Remus han preparado para él, un nuevo escape axle-back que cambia completamente la melodía del Bimmer para ser más precisos.
Según ellos, el sistema está fabricado en acero inoxidable y utiliza el actuador del vehículo de serie para cambiar entre los diferentes modos de conducción y, obviamente, los sonidos que emite el escape. Por lo tanto, los clientes podrán hacer que su coche suene más fuerte y agresivo simplemente utilizando los selectores de modo de conducción de BMW situados junto a la palanca de cambios. Lamentablemente, el escape Remus sólo funciona en los coches equipados con el paquete M Sport y en combinación con un difusor trasero M550i.
Los precios del escape axle-back empiezan en 1.243,20 euros (1.414 dólares), pero pueden subir hasta los 1.896 euros (2.157 dólares) dependiendo de las puntas de escape que se prefieran. Lo mejor de todo es que el escape Remus sigue cumpliendo la legislación sobre emisiones de la UE, lo que significa que no te multarán si la policía te para y empieza a preguntarte por las modificaciones que has instalado en tu coche.
