blogdebmw tuvo la oportunidad única de ser una de las primeras revistas en probar el BMW M5 y el BMW M6 con el nuevo Paquete de Competición. En el circuito de Estoril, cerca de Lisboa, sometimos a los dos potentes coches M a algunas vueltas en caliente para descubrir lo que los ingenieros M han preparado para los exigentes clientes M.
Por si fuera poco, el piloto de carreras del DTM Marco Wittmann y el actual campeón Bruno Spengler dieron a los periodistas algunas vueltas en caliente a bordo de los M5 y M6 Coupe.
El Paquete de Competición de 575 CV también incluye una serie de mejoras en el chasis y en los ajustes de conducción. Los ingenieros de M han revisado los sistemas de suspensión y amortiguación, y las barras estabilizadoras también se han ajustado más. En el BMW M5 este ajuste se ha traducido en un descenso del coche de unos 10 milímetros.
BMW M6 Coupé Frozen Black
El modo M Dynamic del sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) está aún más orientado a las características de manejo deportivo. El paquete incluye además llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas de diseño exclusivo estilo 601M con neumáticos de alto rendimiento. Los clientes también tienen la opción de elegir las llantas de 20 pulgadas 343M.
El sistema de escape deportivo viene con tubos de escape cromados negros, un elemento que diferencia al M5 Competition Package del modelo «estándar».
En breve publicaremos nuestra reseña sobre la pista, seguida de otra más completa en septiembre, pero mientras tanto, aquí están algunas fotos del circuito de Estoril.
