BMW ALPINA lanza los nuevos modelos D3 S con motor diésel basados en la generación de la Serie 3 G20/G21. Después de que las variantes B3 celebraran su introducción en el mercado a finales de enero de este año, ahora ALPINA estrena las versiones diésel D3 S de altas prestaciones con tracción total de serie.
El nuevo ALPINA D3 S, disponible en versión Sedán y Touring, presenta las mismas mejoras en el chasis y la suspensión que sus homólogos ALPINA B3 de gasolina. La parte que diferencia a los modelos es, obviamente, el motor diesel de 6 cilindros del D3 S.
El propulsor de 3,0 litros produce una potencia máxima de 261 kW / 355 CV (350 hp), lo que supone casi 100 CV menos que la potencia del B3 y 15 CV más que el recientemente revelado M340d, que se queda en 340 CV / 335 hp. El elevado valor de par motor de 730 Nm (538 lb-pie) se consigue desde unas bajas 1.750 rpm hasta 2.750 rpm.
La unidad diésel de 2.993 cc que propulsa el nuevo ALPINA D3 S también se beneficia de la instalación de la innovadora tecnología BMW mild hybrid, que garantiza un aumento de potencia en un rango de revoluciones bajo y ayuda a que el motor cumpla con la norma de emisiones Euro 6d-ISC-FCM.
El nuevo D3 S es la primera generación de automóviles ALPINA que está equipada con un generador de arranque integrado de 48 voltios. Los nuevos modelos diésel de alto rendimiento de Buchloe también cuentan con la más moderna tecnología de tratamiento de los gases de escape.
La potencia del motor de seis cilindros en línea se transmite a las 4 ruedas del coche gracias a la caja de cambios automática deportiva ZF 8HP76 de 8 velocidades con ALPINA SWITCH-TRONIC.
El ALPINA D3 S Sedán acelera desde parado hasta los 100 km/h en 4,6 segundos, mientras que el Touring hace el sprint de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. El ALPINA D3 S Touring alcanza una velocidad máxima de 270 km/h, mientras que la berlina lo hace a 273 km/h. El consumo combinado, calculado según el ciclo WLTP, alcanza los 7,6 litros/100 kilómetros. Las emisiones totales de CO2 alcanzan los 199 g/km.
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