Son coches deportivos de alto rendimiento, cada uno con un carácter individual y todos comparten la pretensión de convertir los atributos de rendimiento superior en una experiencia de conducción incomparable. En el BMW M5 y en los modelos BMW M6 Coupé, BMW M6 Convertible y BMW M6 Gran Coupé, la tecnología de los circuitos se traslada a la carretera. Las características de conducción M resultantes se presentan ahora de forma aún más intensa, concentrada e impresionante. A partir de julio, BMW M GmbH ofrecerá el Paquete de Competición como opción para los cuatro automóviles más potentes de la cartera de modelos. Sus características abren una nueva dimensión de dinamismo al estilo habitual de BMW M.
El Paquete de Competición fue concebido específicamente para mejorar las propiedades de manejo, siguiendo el principio aplicado en el desarrollo de todos los automóviles BMW M: ajustar la tecnología de la suspensión a la curva de rendimiento del motor para obtener el máximo rendimiento en línea con respuestas superlativas constantes que se pueden controlar con precisión incluso en situaciones de conducción altamente dinámicas.
El paquete de competición aumenta la potencia en 11 kW hasta 423 kW/575 CV en el motor V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower turbo que impulsa los modelos BMW M5, BMW M6 Coupé, BMW M6 Convertible y BMW M6 Gran Coupé. Al mismo tiempo, los desarrolladores de BMW M GmbH han aplicado amplias modificaciones a la configuración del chasis. Junto con los sistemas de suspensión y amortiguación, también se han ajustado las barras estabilizadoras. En el BMW M5 este ajuste se ha traducido en un descenso del coche de unos 10 milímetros. El potencial inherente al diseño del eje trasero -basado en el principio derivado de la competición de que el subchasis del eje trasero esté atornillado a la carrocería- y la elastocinemática aún más calculada para el eje delantero se aprovechan al máximo en los modelos que cuentan con el Paquete de Competición, con el objetivo de aumentar la precisión de la conducción.
El diferencial M activo en la transmisión final -de serie en todos los modelos- también se suministra con su propia unidad de control en combinación con el paquete de competición. En combinación con la configuración modificada de la suspensión, la amortiguación y las barras estabilizadoras, se consigue mejorar aún más la tracción. La nueva dirección hidráulica de piñón y cremallera con la función Servotronic específica de M, además, tiene un mapeo más directo para permitir un contacto firme y seguro con la carretera, al tiempo que aumenta la agilidad del vehículo en las curvas.
Además, la configuración de los sistemas de control del chasis se ha adaptado al perfil específico de la suspensión. Con el Paquete de Competición, el modo M Dynamic del sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) se orienta aún más a las características de manejo deportivo. El paquete incluye, además, llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas de diseño exclusivo, así como un sistema de escape deportivo con las habituales salidas de escape dobles M en negro cromado que aportan una inconfundible nota deportiva tanto al aspecto como al sonido del coche.
El perfil de alto rendimiento mejorado del motor, el chasis y la experiencia sonora, cortesía del paquete Competition, también tiene un impacto positivo en la configuración del vehículo, que puede configurarse con sólo pulsar un botón seleccionando los modos Comfort, Sport o Sport+. De este modo, se consigue una gama aún mayor entre un estilo de conducción sumamente relajado y una deportividad cargada de emoción en la configuración general del modelo en cuestión. Esta diferenciación más pronunciada es más notable cuando se cambia espontáneamente la configuración con la ayuda de los botones M Drive en el volante.
El contenido del Paquete de Competición optimiza las características de rendimiento en todos los modelos, como lo demuestra, por ejemplo, la reducción de 0,1 segundos en el tiempo de sprint de 100 km/h y de 0,2 segundos en la aceleración de cero a 200 km/h. El dinamismo y la elasticidad en las curvas también han mejorado, algo que se nota en la conducción diaria, pero que se experimenta con más fuerza en la pista de carreras. En particular, en combinación con los frenos cerámicos de carbono M opcionales, todos los atributos de la dinámica de conducción asociados a los automóviles BMW M se experimentan al más alto nivel.
