El recién estrenado BMW M5 de la generación F90 es sólo el más reciente de una larga lista de grandes coches. El M5 es una de las marcas con más historia en el mundo del automóvil. Por eso, sustituir una generación siempre es un gran acontecimiento para BMW. No sabremos si el F90 es digno del famoso nombre hasta que lo conduzcamos. Pero hasta entonces, podemos echar un vistazo a la historia del coche y ver cómo encaja el F90.
El primero de su nombre (lo siento, demasiado Juego de Tronos últimamente) es el E28 M5. El E28 M5 es, en mi opinión personal, uno de los mejores coches que ha hecho BMW. Tenía el aspecto perfecto de los coches alemanes de los 80, un potente motor I6 de 3,5 litros y una velocidad máxima de 153 mph. A finales de los 80, ese tipo de velocidad era inaudita en un sedán. Era una obra maestra de coche.
El siguiente fue el M5 de la generación E34. No era tan bonito como el E38, no era tan agradable de conducir y era más complicado electrónicamente. Pero seguía siendo muy bueno y seguía siendo un M5. Además, apareció en una gran persecución de coches en la película Ronin.
Después del E34 llegó el legendario BMW M5 de la generación E39. Con un V8 de 4,9 litros, una caja de cambios manual de seis velocidades y probablemente el mejor aspecto del grupo de M5, el E39 era, y sigue siendo, una leyenda absoluta. Está considerado como el mejor M5 jamás fabricado y muchos entusiastas lo consideran la mejor berlina deportiva de la historia.
Aunque la generación E60 del M5 dio un paso adelante en cuanto a potencia y prestaciones, dio un paso atrás en otros aspectos. El E60 tenía un motor V10 de aspiración natural y hacía uno de los mejores ruidos de escape que jamás haya salido de un BMW. Sin embargo, era demasiado complicado y un poco feo. Aun así, ¿un V10 con un manual de seis velocidades y tracción trasera? ¿Dónde nos apuntamos?
Más recientemente fue el M5 de la generación F10. Si pensabas que el E60 era demasiado complicado, demasiado electrónico, el F10 debía parecerte un transbordador espacial. Tenía suficiente tecnología y electrónica para avergonzar a la Estrella de la Muerte. También fue el primer M5 con turbocompresores deportivos. Dos de ellos. Aunque, fue el M5 más potente y rápido de todos los tiempos.
Ahora, tenemos el M5 de la generación F90. Es el primer M5 de la historia con tracción total y es el BMW que más rápido acelera de todos los tiempos gracias a ello. Así que parece que, a pesar de los muchos cambios, avances y primicias, el F90 no es realmente una excepción. BMW siempre ha ido más allá de la tecnología y las prestaciones del M5, desde el principio. Así que, aunque este nuevo M5 es innovador, y algunos dirían que herético, no es más que la continuación del largo legado de una de las mejores marcas de la historia del automóvil.
[Fuente: Top Gear]