Durante mucho tiempo, Mazda ha tomado como referencia a BMW por su manejo y su compromiso con la conducción. Y si has conducido el MX-5, lo entenderás. De todas las marcas japonesas, Mazda produce, con diferencia, los coches más atractivos al volante. Y tienen la dirección, el manejo y las características de conducción de los BMW más antiguos. La palabra clave ahí es «más antiguos». De hecho, al menos para sus berlinas, Mazda ha decidido tomar como referencia el nuevo Toyota Camry.
Aunque el nuevo Camry es impresionante, lo dejaremos de lado por un momento y volveremos a él dentro de un rato. Cuando probamos el Mazda MX-5 RF el verano pasado, Mazda nos dijo específicamente que su referencia era el BMW Serie 3 E36 (música para mis oídos). Así que Mazda nunca ha tomado como referencia a los BMW modernos, ya que no es un secreto que los bávaros se han ido alejando poco a poco de lo que les hizo tan grandes (aunque creemos que están volviendo).
Si has conducido el nuevo MX-5, sabrás que en realidad se siente como un Bimmer antiguo. Su dirección tiene un ajuste y es el ajuste correcto. No hay modos de dirección configurables como en los BMW modernos, todos los cuales se sienten mal, sin el modo Ricitos de Oro. Además, la dirección del MX-5 es directa, con un peso perfecto (aunque un poco más ligera que la del E36) y muy precisa. También tiene un ajuste perfecto de la suspensión, con sólo un poco de balanceo de la carrocería para permitirte sentir lo que el chasis está haciendo y la cantidad perfecta de retorcimiento de la parte trasera en las curvas. Se siente fluido y orgánico, como un verdadero coche deportivo.
Ahora, Mazda necesita un coche de referencia para su próxima berlina Mazda6. Sin embargo, en lugar de tomar como referencia un BMW antiguo, Mazda se fija en el nuevo Camry. Hay que reconocer que el Camry es muy impresionante para lo que es. No es un Serie 3 E46, pero es mucho mejor que cualquier otro Camry anterior y, según Mazda, es lo suficientemente bueno como referencia.
«Si el Camry se vendía tan bien antes, cuando era tan aburrido de conducir, ahora tienen en sus manos un coche de buen manejo», dijo un ingeniero de Mazda a AutoGuide. Esto podría indicar dos cosas: A) puede ser que Mazda quiera volverse un poco más convencional y hacer que el Mazda6 sea más competitivo con el Camry y el Honda Accord, en términos de ventas. B) Puede ser que Toyota haya aprendido un par de cosas de su empresa conjunta con BMW. Aunque la verdad es más probable que sea lo primero, es agradable pensar que es lo segundo.
En cualquier caso, BMW no se considera la referencia del sector en términos de manejo y dinámica, al menos universalmente. Y eso es lamentable. Creemos que BMW está volviendo a las andadas, ya que el nuevo X3 tiene el tacto de dirección y manejo más agradable de cualquier BMW moderno y se siente como los BMW de antaño. Pero esto sigue siendo un pequeño golpe.
Fuente: Motor1
