Algunos de los concesionarios de BMW en China piden a los bávaros que reduzcan sus objetivos de ventas debido a la ralentización del crecimiento económico de China y a la represión de la corrupción contra los funcionarios del gobierno.
La relación entre los dos socios es cada vez más tensa, y algunos concesionarios chinos dicen que no aceptarán nuevos vehículos a menos que BMW acceda a reducir los objetivos de ventas y les pague subvenciones.
Los ejecutivos de dos operadores de concesionarios de BMW dijeron que están pidiendo a BMW que reduzca su objetivo de ventas para 2015 y pague a los concesionarios cinco mil millones de yuanes (806 millones de dólares) en subsidios. Si no se cumplen las condiciones, los concesionarios dejarán de recibir pedidos de coches BMW a partir del jueves como muy pronto, dijeron a Wall Street Journal.
«Los coches de BMW son competitivos en términos de rendimiento y marca. Pero la dirección de la empresa es demasiado agresiva y no es razonable», dijo un concesionario con sede en la provincia suroriental de Fujian. «Si siguen pidiendo una tasa de crecimiento de dos dígitos para 2015, creo que muchos de sus concesionarios irán a la quiebra», dijo.
Audi acordó recientemente pagar un paquete de unos 2.000 millones de yuanes en subvenciones a sus concesionarios chinos.
Los concesionarios dijeron que no han llegado a un acuerdo con BMW sobre los objetivos de ventas y las políticas comerciales para 2015.
«Las conversaciones sobre los objetivos de ventas y las bonificaciones deberían haber terminado. Pero este año las conversaciones aún no han comenzado», dijo el concesionario de Fujian. «Nos preocupa que BMW siga fijando un objetivo de ventas irrazonablemente alto para nosotros», añadió.
La compañía cuenta con más de 420 concesionarios en China, mientras que Audi tiene unos 370. En los primeros 11 meses de 2014, Audi vendió 516.356 coches en China, un 16% más que el año anterior, y las ventas de BMW en el país aumentaron un 17%, hasta 415.209 coches, en el mismo periodo.
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