Si pensamos en la vasta historia de la división M de BMW, sería difícil elegir un solo coche como el mejor de los mejores. Eso es lo que pasa con los coches, no hay un coche universal «perfecto» que sirva para todos. Los chicos de Autocar decidieron dar una vuelta a tres coches y elegir «el mejor producto BMW M de todos los tiempos». No es la lista que nosotros elegiríamos, pero no obstante, es un vídeo interesante.
Para la mayoría de la gente, sólo hay una insignia en la historia de la marca que sea digna de colgar de la parte trasera de un coche deportivo. Es el M3. Es la oferta más pequeña de la gama -o, al menos, lo era- y, por tanto, es el coche que mejor se conduce de la gama. Por eso, los chicos de Autocar se centraron únicamente en los coches más pequeños que fabricaba la división M y acabaron con el E30 M3, el E46 M3 CSL y el M2 Competition.
Algunos dirían que el M2 Competition es la versión moderna de los M3 de antaño y yo no estaría en desacuerdo.
De los tres, tenían que elegir un ganador y la verdad es que me sorprendió ver que llegaban a la misma conclusión con bastante naturalidad. El BMW E30 M3 es el abuelo de los coches BMW M modernos. Es el coche que lo empezó todo, aunque el primer modelo M de la historia fue el M1.
Sin embargo, tal y como señalan en el vídeo, lo que hace grande a un coche M es su carácter dual. Llevarlo al mercado y luego competir los domingos es lo que mejor saben hacer. El M1 no era todo eso.
El E46 M3 CSL es un coche especial y fue creado para ser especial desde el principio. Nunca tuve la oportunidad de conducir uno, pero sí conduje un E46 M3 «estándar» y estaba equipado con la caja de cambios SMG. Y debido a esa caja de cambios, actualmente no está entre los 3 mejores coches M que he conducido.
Lamentablemente, el CSL viene con esa unidad y eso le quita algo de brillo. En cuanto al M2 Competition, es la versión más moderna, viene con la mayor potencia y par y la mejor caja de cambios.
¿Cuál fue coronado como rey? Mira el vídeo para descubrirlo.
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