Lanzamiento del nuevo modelo BMW R nineT /5 para celebrar el 50º aniversario

Hoy se escribe una nueva página en la historia de BMW Motorrad, ya que la serie BMW /5 celebra su 50º aniversario. Para celebrar la ocasión, BMW Motorrad ha decidido lanzar un modelo exclusivo BMW R nineT /5 que viene con un par de características interesantes. Dado que la Serie /5 fue bastante querida cuando salió por primera vez y contó con un par de innovaciones para aquellos días, el modelo de aniversario sigue el mismo camino.

BMW lleva fabricando motocicletas desde la década de 1920 y, en la década de 1960, las plantas de producción no podían seguir el ritmo de la demanda. Aunque BMW se centraba más en los coches, nunca dejó de fabricar motocicletas, por lo que se tomó la decisión de abrir una nueva planta en Berlín dedicada exclusivamente a las motos. Las operaciones se iniciaron en 1969 y los primeros modelos en salir de las líneas de montaje fueron los nuevos modelos /5 en todas sus variantes: R 50/5, R 60/5 y R 75/5.

Los nuevos modelos fueron inspiradores y obtuvieron un éxito inmediato gracias a una combinación de dinámica de conducción y confort de viaje. El modelo más potente, el 75/5, tenía un motor de 750 cc y podía alcanzar hasta 110 mph. Las motos también contaban con arranque eléctrico y horquillas telescópicas, para una mayor comodidad. También se ofrecía una gama más amplia de colores de carrocería llamativos y brillantes para los nuevos modelos, que empezaron a causar impacto.

El modelo R nineT /5 celebra la historia tanto del modelo como de la planta de Berlín. Sigue los pasos de la original y cuenta con un par de interesantes elementos de retorno, como los puños calefactados o las rodilleras. El cromado de los espejos retrovisores, el colector de escape y el silenciador trasero también recuerdan al modelo original, al igual que el asiento doble contorneado al estilo de la /5, con grabados en cruz en la cubierta, correas de sujeción y ribetes blancos, así como polainas en la horquilla telescópica.

El revestimiento del motor, la caja de cambios, los tubos deslizantes de la horquilla, los bujes de las ruedas y los radios en Aluminium Silver también evocan a los modelos /5, al igual que los componentes acabados en negro, como el bastidor y la carcasa del eje de la hélice. El motor también es una unidad bóxer de 1.170 cc con 110 CV. Las ruedas, como habrás notado, son de radios, mientras que toda la moto se viste de Azul Lupino metalizado con ciertos acentos para marcar la ocasión especial.