La semana pasada nos enteramos de que BMW dejará atrás su motor V8 atmosférico en la próxima temporada del DTM, y adoptará un motor de cuatro cilindros de 2 litros turboalimentado, un molino que está siendo desarrollado actualmente por los ingenieros de Motorsport. No se trata necesariamente de un movimiento voluntario por parte de BMW, sino de un cambio necesario para que los equipos cumplan con la nueva normativa de la Clase 1. Hoy, los alemanes han publicado una breve imagen del motor en la pista, para darnos una idea de lo que nos espera.
Realmente no podemos distinguir mucho del audio publicado a continuación y, desde luego, no podemos comparar el sonido de un V8 atmosférico con el de un 4 cilindros fuertemente turboalimentado. Sin embargo, esperamos que la tecnología desarrollada para el DTM llegue a los coches de producción en el futuro y eso es definitivamente una posibilidad, ya que la normativa obligará a los fabricantes a reducir la cilindrada del motor.
El primer prototipo del próximo modelo M4 DTM ha completado un par de pruebas recientemente, y los pilotos han ofrecido alguna información sobre sus sensaciones. Las ventajas de la inducción forzada significan que, en comparación con el antiguo V8, el nuevo modelo tendrá mucha más potencia, como admitió Bruno Spengler: «En cuanto pones el pie en el acelerador y las revoluciones empiezan a subir, sientes que el coche genera mucho más empuje y tiene más potencial de rendimiento que antes».
«El nuevo motor tendrá un efecto sobre la velocidad máxima en particular. Seremos mucho más rápidos en las rectas y eso proporcionará aún más emoción a los espectadores. Por supuesto, el motor suena diferente ahora, pero me sigue gustando mucho el sonido», añadió, hablando del nuevo propulsor. Esperemos que la nueva temporada del DTM, con la participación de Aston Martin, alcance un nuevo nivel de emoción.
No te pierdas:
BMW ofrece consejos sobre cómo climatizar correctamente su coche
Oficial de BMW: Las discusiones sobre la electromovilidad son irracionales
Un responsable de BMW explica por qué BMW iNext está tardando tanto en desarrollarse
BMW socio oficial de Art Basel en Basilea 2017
BMW, socio oficial de los premios GQ Hombres del Año