Los prototipos de BMW están a pleno rendimiento en Múnich preparando su lanzamiento al mercado. En los últimos dos días hemos visto varias mulas de prueba recorriendo las calles bávaras, entre ellas hoy la séptima generación del coche más popular de BMW: el Serie 3.
Las mulas de prueba vistas en Múnich parecen estar probando diferentes sistemas de propulsión. Uno de los prototipos luce una tapa de conexión eléctrica en el lateral que indica que se trata de un modelo híbrido enchufable, mientras que en la parte trasera presenta cuatro salidas de escape. El frontal también se asemeja a uno visto en un modelo de la línea Luxury, en lugar del salpicadero más agresivo visto en el otro prototipo.
A juzgar por estas imágenes, los faros parecen haberse adelgazado bastante en este G20 en comparación con la actual generación F30. Parecen ser mucho más estrechos y las rejillas de los riñones parecen haber crecido un poco, de forma similar a la nueva Serie 5 G30.
Los fundamentos del Serie 3 G20 provienen de la plataforma CLAR. Esta arquitectura modular proporciona una gran flexibilidad, capacidad multimaterial, mayor rigidez y menor peso. La plataforma CLAR puede utilizarse con cuatro conceptos de propulsión diferentes: gasolina/diesel, híbrido, BEV eléctrico y FCEV de pila de combustible. Para controlar esta complejidad, BMW ha desarrollado -para los vehículos con motor alternativo- una nueva pieza central alojada entre los ejes: el llamado módulo de memoria plana. Si le suena familiar es porque un enfoque similar es utilizado también por Audi, Mercedes y Porsche. También está prevista una innovadora tecnología de iluminación escalable -en el modelo superior con láseres y OLED-, más sistemas de control de estabilidad, dirección activa integral, barras estabilizadoras activas, eje trasero progresivo y una nueva generación de frenos para las Series 3 y 4.
A menudo se ha considerado que el interior de la Serie 3 está anticuado, por lo que esperamos que la nueva Serie 3 ofrezca un habitáculo más premium que la generación actual, pero conservando su ADN deportivo.
Según nuestras fuentes en Múnich, el nuevo Serie 3 será más ligero que su predecesor por un margen considerable. Utilizando materiales ligeros en todo el chasis y la carrocería, la nueva berlina tratará de recuperar el primer puesto en el segmento, como ha hecho durante los últimos 40 años.
Fabricado bajo el código G20, el nuevo Serie 3 estará oficialmente a la venta a principios de 2019.
[Fotos: Matski]
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