Hace un tiempo, hicimos una prueba comparativa entre el BMW Serie 3 y el Alfa Romeo Giulia. Más concretamente, el BMW 330i xDrive y el Giulia Q4 2.0T. Ambos coches tenían un equipamiento casi idéntico. Así que ninguno de los dos coches tenía ventajas de equipamiento o nivel de acabado. En esa prueba, el 3er ganó por el hecho de que nunca tuvo ningún problema evidente. Claro que el Giulia era un poco más divertido de conducir, pero su horrible sistema de infoentretenimiento, los problemas de calidad del interior y la falta de confort hacían del Serie 3 un coche mejor.
Para ser sinceros, no fue una gran sorpresa. Esos mismos problemas han afectado al Alfa Romeo Giulia desde su debut. Lo que siempre ha sido una pena, teniendo en cuenta que la berlina de Alfa es probablemente la mejor del segmento para conducir realmente. Ahora, sin embargo, parece que Alfa Romeo está dispuesta a rectificar algunos de esos errores con la nueva actualización de mitad de ciclo de su hermosa berlina.
Por fuera, no ha cambiado mucho, si es que ha cambiado algo. Pero eso no es malo. Incluso el Alfa Romeo Giulia anterior al lavado de cara es un coche precioso que parece mucho más exótico de lo que sugiere su precio. La dinámica de conducción y las prestaciones tampoco han cambiado mucho, pero tampoco es algo malo. El Giulia actual es magnífico para conducir y es la marca de agua más alta para el segmento.
VÍDEO: BMW Serie 3 frente a todos sus competidores – Prueba Carwow
Lo que ha cambiado es el interior y los pocos detalles que han cambiado, aunque bastante sutiles, se combinan para marcar una gran diferencia. Para empezar, y lo más importante, el sistema de infoentretenimiento es totalmente nuevo. El sistema de infoentretenimiento del actual Giulia era, por decirlo con franqueza, horrible. La pantalla es tenue, de baja resolución y está llena de submenús confusos y controles tediosos. Ahora, cuenta con una pantalla táctil de 8,8 pulgadas que sigue manteniendo el antiguo mando de la rueda giratoria, que es similar a la nueva configuración de BMW. Esa rueda giratoria también se ha actualizado y parece que ya no está hecha para un juguete de niños.
Obviamente, no podemos opinar sobre la calidad del nuevo sistema de infoentretenimiento, pero ya parece mucho mejor. Esperemos que sea tan hábil y fácil de usar como algunos de los mejores sistemas Uconnect que se encuentran en otros vehículos modernos de FIAT/Chrysler.
Otro gran cambio es la palanca de cambios. Aunque no parece muy diferente, parece un poco más grande y más voluminosa. Esperemos que eso se traduzca en una sensación de mayor solidez, ya que la palanca de cambios del coche actual parece que se va a caer en la mano cada vez que la usas. También recibe un volante sutilmente revisado, que es incluso más bonito que el ya fantástico del coche actual.
Todos estos cambios pueden parecer pequeños, pero parecen rectificar los problemas más comunes del Alfa Romeo Giulia. Personalmente, esto es muy emocionante. Me sigue encantando conducir el Giulia, sólo que no siempre me gusta pasar tiempo en él mientras no se mueve. Estas nuevas actualizaciones podrían hacer que el Alfa Romeo Giulia se convierta en el coche de conducción completo que siempre hemos querido que sea.
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¡Definitivamente el Alfa Romeo Giulia tiene el potencial para competir con la Serie 3! ¿Quién sabe? ¡Podría sorprendernos a todos! 🚗💨
No sé, amigo. El Alfa Romeo Giulia podría tener un buen diseño, pero en términos de rendimiento y confiabilidad, la Serie 3 sigue siendo la reina. No creo que pueda sorprendernos tanto como dices. 🤷♂️
La Serie 3 de BMW es como el James Bond de los sedanes. ¡Nada puede acabar con ella!