Hace más de un año, completé mi primera entrega europea de BMW y muchas cosas han cambiado desde entonces. El programa ED se ha vuelto más y más popular durante este período de tiempo, los coches BMW vendidos a través del programa ha establecido un nuevo récord y la popularidad de la experiencia ED ha sido notada por muchos periódicos y sitios web importantes.
Pero uno de los mayores cambios en este programa de entrega europea de BMW ha sido la finalización del nuevo centro de entrega de BMW, The Welt. En el pasado, el cliente tenía que recoger sus coches y el antiguo centro de Freeman, un edificio más pequeño con una «sensación» diferente. Con el nuevo Welt, BMW intenta crear una experiencia única para sus clientes, una experiencia que se traducirá en una relación de fidelidad entre el fabricante de automóviles alemán y sus clientes.
En este segundo viaje, decidí llevar a mi mujer y a mis dos hijos. Pensé que sería una gran oportunidad para unas vacaciones en familia y estaba seguro de que tenían curiosidad por ver el BMW Welt del que he estado presumiendo todo el año.
Cuando entramos en Múnich la mañana del 23 de octubre, mi corazón se aceleró. Había estado esperando ansiosamente este día desde que uno de los propietarios de Motor Werks, el Sr. Jim Hub, me había dicho a principios de julio que debía asistir a la gran inauguración del Welt en Múnich. Como Motor Werks ya había enviado a uno de mis socios a Europa en mayo, para recoger un 335 cabriolet, no podría recoger un BMW (a los concesionarios se les permite un coche al año) pero podría recoger el Mercedes clase E y aún así asistir al día de la inauguración del Welt. También ayudó el hecho de que tenía dos grupos de clientes que recogían sus coches ese día, una pareja que era de Chicago y a la que había conocido antes y la otra pareja de Carolina del Norte, con la que sólo había hablado en numerosas ocasiones, pero a la que nunca había conocido en persona. La oficina del servicio de urgencias tuvo la amabilidad de programar las entregas de ambos al mismo tiempo y justo al lado.
Una vez que estuvimos a una cuadra del edificio, éste se destacó como un ejemplo asombroso de la nueva arquitectura que avanza hacia el próximo siglo. Este edificio fue diseñado para durar muchas generaciones sin parecer anticuado. El diseño de doble cono de la fachada adornará sin duda muchas portadas de revistas en los próximos años. Los ángulos, el cristal y el hormigón encajan perfectamente tanto en el exterior como en el interior. Hacía frío, con una ligera llovizna en el exterior, pero una vez que entramos, nos recibió inmediatamente un miembro del personal muy amable, que no sólo nos dijo exactamente dónde estaban mis clientes, sino que también hizo que alguien nos acompañara a la planta superior, donde estaban terminando su papeleo y se les ofrecía un refrigerio mientras esperaban que sus coches fueran subidos por un ascensor de cristal desde el nivel inferior, hasta la segunda planta y luego conducidos a su propia plataforma giratoria para la presentación final.
Una vez que sus coches estaban en su sitio, los especialistas en entregas pulsaron unos botones en sus PDA y la plataforma giratoria empezó a girar lentamente y, al mismo tiempo, las luces se encendieron desde arriba y resaltaron el coche. La presentación fue extraordinaria y, tras una explicación muy detallada del coche, ambos pudieron salir de la plataforma giratoria y acceder a una rampa y conducir fuera del edificio. Las visitas a la fábrica se realizan cada 30 minutos y están en la puerta de al lado, por lo que resulta muy cómodo ver cómo se montan estas máquinas.
También hay muchas exposiciones prácticas en la primera planta, abiertas al público, así como una boutique de regalos de dos pisos con todo lo que BMW ha creado para mantener la fidelidad a la marca. Nos quedamos unas 5 horas y todavía no lo he visto todo. También hay un hermoso restaurante de alta cocina situado en la última planta que no tuve tiempo de ver, pero la próxima vez lo haré.