Sostenibilidad gracias a lo común: la nueva familia de motores BMW Group Efficient Dynamics.
Con el desarrollo y la producción de futuros propulsores de seis, cuatro y tres cilindros, BMW Group sigue apostando por su independencia, así como por el uso de tecnologías innovadoras en el mayor número posible de conceptos de vehículos. La nueva familia de motores BMW Group Efficient Dynamics utiliza un conjunto estandarizado de principios de diseño y un número significativamente mayor de componentes comunes para los motores de gasolina y diésel.
El nuevo sistema modular de motores de BMW se basa en el principio de los motores en línea, así como en el paquete tecnológico BMW TwinPower Turbo. El alto grado de homogeneidad del sistema modular de motores BMW refuerza la sostenibilidad en términos económicos y ecológicos.
El nuevo sistema modular de motores de BMW permite desarrollar unidades de potencia de tres, cuatro y seis cilindros, con distintas potencias. Esta escalabilidad sienta las bases para un amplio espectro de prestaciones y, por tanto, para una aplicación diversa y a escala mundial en los conceptos de vehículos del Grupo BMW. Independientemente del número de cilindros, del tipo de motor y de la potencia, cada unidad de potencia cumple con los excelentes estándares que definen el desarrollo de motores en el Grupo BMW en términos de eficiencia, entrega de potencia y suavidad de marcha.
Estos motores de gasolina y diésel del futuro con tres, cuatro y seis cilindros se fabricarán con un grado máximo de flexibilidad en las instalaciones de BMW en Múnich y Steyr. Hasta 2012, el Grupo BMW habrá invertido casi 300 millones de euros en ambos centros de producción.
En la actualidad, el Grupo BMW ya emplea importantes tecnologías de optimización de la eficiencia en motores de diferente tamaño y potencia. Por ejemplo, todos los motores diésel disponibles para los modelos actuales de BMW y MINI están equipados con un cárter de aluminio, turbocompresor e inyección directa Common Rail.
Además, la tecnología BMW TwinPower Turbo se utiliza en los motores diésel de cuatro y seis cilindros. La tecnología BMW TwinPower Turbo para motores de gasolina también se emplea por primera vez en una configuración coherente en los propulsores de cuatro y seis cilindros. El paquete tecnológico comprende la alimentación de aire optimizada mediante VALVETRONIC, la combustión eficiente mediante la alimentación precisa de la mezcla de combustible y aire facilitada por la inyección de alta precisión, así como la más moderna tecnología turbo.
La nueva familia de motores BMW Group Efficient Dynamics con tecnología BMW TwinPower Turbo.
Dentro de la familia de motores BMW Group Efficient Dynamics, la tecnología BMW TwinPower Turbo constituye una característica común de todos los motores de gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros, y también está diseñada para ser utilizada en los futuros motores de tres cilindros. BMW TwinPower Turbo comprende la ventilación variable del motor, la combustión optimizada del combustible y la tecnología de sobrealimentación más eficaz para cada unidad de potencia específica. Sobre la base del paquete tecnológico BMW TwinPower Turbo, dentro de la gama de motores de BMW se dispone de diferentes unidades de potencia que pueden utilizarse en todo el mundo de acuerdo con la estrategia Efficient Dynamics y en todo el espectro de la cartera de modelos.
El más alto nivel tecnológico es el punto de referencia, la máxima sinergia el objetivo.
Mediante el desarrollo consecuente de componentes que pueden emplearse no sólo para motores de diferentes tamaños, sino también para grupos de gasolina y diésel, el Grupo BMW aumenta el llamado grado de homogeneidad dentro de la cartera de motores mediante el uso de un concepto de motor modular. El paquete tecnológico BMW TwinPower Turbo es el punto de referencia para todas las unidades de potencia y está diseñado para satisfacer las exigencias de los motores excepcionalmente potentes.
Gracias a la máxima eficiencia en el proceso de desarrollo y fabricación, se pueden ofrecer las mejores soluciones técnicas posibles para todo el espectro de la gama de motores. Por lo tanto, independientemente del número de cilindros, del proceso de combustión y de la potencia, cada motor cumple con los excelentes estándares definidos por los diseñadores de motores de BMW Group en cuanto a eficiencia, desarrollo de la potencia y suavidad de marcha.
El sistema modular de motores de BMW refuerza la sostenibilidad económica y ecológica.
Una arquitectura concordante y un principio de diseño coherente para todos los futuros motores de gasolina y diésel de tres, cuatro o seis cilindros sirven de base para una mayor homogeneidad dentro de la cartera de propulsores. El concepto de motor modular que se deriva de ello es el resultado del desarrollo de la cadena cinemática de BMW, cuyos motores también son fabricados por BMW. Gracias a este enfoque, se está contribuyendo a reforzar la independencia del Grupo BMW.
El sistema modular de motores de BMW garantiza avances significativos tanto en la sostenibilidad económica para la empresa en términos de desarrollo y producción, como en la sostenibilidad ecológica en cuanto a los niveles de combustible y emisiones de los futuros modelos. Por lo tanto, constituye un pilar crucial para la continuación exitosa de la estrategia Efficient Dynamics de BMW Group.
Termodinámica perfecta, principio en línea como base común.
El principio de construcción del motor en línea constituye la base común de la variante básica de todos los motores de gasolina y diésel. Para el montaje modular del motor se define una cilindrada de unos 500 centímetros cúbicos por cámara de combustión, con la que se consigue una termodinámica óptima. Como resultado de este principio, la cilindrada de cada motor es directamente proporcional al número de cámaras de combustión.
Eficiencia en el desarrollo y la producción mediante componentes comunes e interfaces comunes para la integración en el vehículo.
Además, los puntos comunes de construcción están relacionados, entre otras cosas, con la distancia entre cilindros, el concepto de cárter y eje de equilibrado, así como la posición de la cadena de transmisión en el lado del volante. Además, los motores de gasolina y diésel pueden estar equipados con cárteres de aceite estandarizados, incluida la bomba de vacío, y también puede lograrse una similitud constructiva a través de la configuración de la transmisión por correa, la disposición de los componentes auxiliares y el posicionamiento de los sistemas de postratamiento de los gases de escape en las proximidades del motor. La proporción de componentes idénticos o comunes utilizados en toda la gama de motores aumenta hasta el 60%.
Además, todos los motores de gasolina y diésel de tres y cuatro cilindros desarrollados según este principio ofrecen las condiciones necesarias para su instalación tanto longitudinal como transversal en futuros modelos de BMW o MINI, respectivamente. La eficiencia adicional en el desarrollo y la producción se consigue mediante interfaces estandarizadas entre las unidades de potencia procedentes del sistema modular de motores de BMW y cada vehículo específico.
El sistema modular de motores escalable facilita un espectro de prestaciones más amplio para su uso variado dentro de la cartera de modelos. El nuevo concepto de motor modular de BMW ofrece la posibilidad de desarrollar motores de tres, cuatro y seis cilindros con diferentes niveles de potencia. Esta escalabilidad crea las condiciones necesarias para un amplio espectro de prestaciones y, al mismo tiempo, para una multitud de usos dentro de los conceptos de vehículos de BMW Group.
Dado que los componentes utilizados en los motores de diferente tamaño y potencia se fabrican en cantidades significativamente mayores, en el futuro también será posible lograr la diversidad deseada dentro de la cartera de motores con una eficiencia de costes considerablemente optimizada. En conjunto, un motor recién introducido alcanza ya la rentabilidad necesaria para una estrategia de producción económica a largo plazo con una cuarta parte de la cantidad que se necesitaba antes. Gracias al sistema modular de motores de BMW, el Grupo BMW produce cantidades significativamente mayores de componentes individuales junto con las economías de escala asociadas.
Además, el alto grado de homogeneidad permite reducir los costes y el esfuerzo necesarios para el desarrollo de otras variantes de motor. Por ejemplo, las versiones especialmente potentes de un motor existente o las variantes híbridas para series individuales pueden ser económicas incluso con cantidades comparativamente bajas.
[Fuente: BMW ]
