La nueva generación de motores BMW «código B» ya está aquí

Junto con el lanzamiento del renovado BMW X3 2015, se introduce en el mercado la nueva generación de motores BMW.

El nuevo motor B47 sustituye al propulsor N47 y, al igual que su predecesor, es un cuatro cilindros en línea, con inyección common rail, 1.995 cc de cilindrada y un único turbocompresor con geometría de turbina variable.

Mientras que el N47 de los xDrive18d y xDrive20d rendía 143 y 184, el nuevo B47 proporciona 150 y 190 CV. El par máximo del B47 de base se mantiene en 360 Newtonmetros, pero ahora está disponible entre 1500-2250 rpm (antes 1750-2500). Con la etapa más potente, el par máximo sube de 380 a 400 Newton metros entre 1750-2250 rpm (antes 380 Nm 1750-2750 rpm).

El aumento de potencia y par hace que el nuevo BMW X3 sea notablemente más rápido que el modelo anterior, el X3 xDrive20d es cuatro décimas de segundo más rápido.

Sobre el mismo tema, el director de desarrollo de BMW, Herbert Diess, explicó la nueva familia de motores a Automotive News Europe:

Al mismo tiempo, el nuevo BMW B47 cumple la norma de emisiones Euro 6 y presenta un consumo medio de combustible ligeramente inferior. Dependiendo de la transmisión y de la fase de expansión, el consumo disminuye entre 0,1 y 0,4 litros. Con neumáticos de resistencia a la rodadura reducida, el BMW X3 sDrive18d tiene un consumo medio de 4,7 litros, lo que lo convierte en el SUV más eficiente de su clase.

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