La semana pasada, BMW ha vuelto a solicitar la conservación de la marca i9 en Estados Unidos. Confirmada oficialmente por primera vez en los Estados Unidos en 2012, la marca de BMW solo era válida hasta el 31 de julio de 2018, por lo que esta podría ser la razón principal por la que se aseguró en su día la denominación i9.
Esta semana, BMW ha pasado por un proceso similar con la marca i7. Con los proyectos i5 e i9 aparentemente desechados por BMW, el i7 se suponía que iba a ser un modelo i7 más pequeño, pero más espacioso de lo que hubiera sido el i9.
BMW i4
Los detalles sobre el i7 siguen siendo escasos, por lo que no está claro si BMW planea ofrecer una carrocería tipo sedán que pueda competir con las populares berlinas de Tesla. La otra opción es un diseño crossover más grande que podría ser exactamente lo que demanda el mercado actual, dominado en gran medida por los SUV y los crossovers.
Por el momento, los próximos modelos i previstos para la producción son el SUV eléctrico iX3, el i4 y el iNEXT. Todos ellos están previstos para su lanzamiento al mercado entre 2021 y 2022.
El año pasado, el director general de BMW, Harald Krueger, anunció que para 2025, la compañía alemana lanzará 12 vehículos eléctricos puros, lo que elevará la cifra de la empresa a un total de 25 en tan solo 7 años. Algunos de los vehículos eléctricos puros aún no tienen luz verde, por lo que nos esperan algunas sorpresas.
Fuente: Autoguide
No te pierdas:
El mando iDrive de BMW está a punto de desaparecer: ¿es hora de pasar a la pantalla táctil?
BMW iDrive, considerado el sistema de infoentretenimiento menos molesto por What Car
Lanzamiento al mercado de BMW iDrive Touch en julio de 2013
La actualización de BMW iDrive traerá una nueva interfaz a la mayoría de los modelos
