El mando iDrive de BMW está a punto de desaparecer: ¿es hora de pasar a la pantalla táctil?

Ayer mismo vimos unas fotos espía del próximo BMW Serie 2 Active Tourer, un coche que la mayoría de los fans de BMW descartan rápidamente. Sin embargo, esas fotos espía nos dieron nueva información interesante sobre el icónico sistema de infoentretenimiento iDrive de BMW. El próximo Serie 2 AT marcará la primera vez desde la generación E60 del Serie 5 que un nuevo BMW debutará sin el tradicional mando giratorio. En su lugar, se basará únicamente en el control de la pantalla táctil, lo que supone un gran salto para BMW.

Ahora, no sabemos con certeza si esta es o no la nueva dirección para toda la cartera de BMW, pero es probable que así sea. En esta era moderna de homogeneización de la automoción, hay muy pocos diseños y tecnologías atípicas entre las carteras de las marcas de automóviles. Rara vez se ve un coche de cualquier marca que ofrezca un diseño interior o una tecnología totalmente únicos. Así que ver el nuevo interior del Serie 2 AT es probablemente asomarse a la ventana del futuro de BMW.

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Sin embargo, esto seguramente alterará el carro de la manzana bávaro. Durante años, los fans de BMW han disfrutado del uso continuado de controles físicos de su iDrive por parte de su marca favorita. Incluso cuando BMW añadió la capacidad de la pantalla táctil, mantuvo el tradicional dial giratorio y los fans amaron a BMW por ello. La mayoría de los entusiastas de los coches en general prefieren usar controles físicos, en lugar de táctiles, simplemente porque son más fáciles de usar mientras se conduce. Sin embargo, el mercado no está de su lado, ya que cada vez más marcas se pasan a los controles sólo táctiles porque eso es lo que deslumbra a los clientes y hace que los coches salgan de los concesionarios. Parece que BMW se ha apuntado al carro.

Pero, ¿es un buen movimiento para BMW? ¿Es prudente que BMW abandone algo que se ha convertido en sinónimo de su marca? Para ser honesto, probablemente es sabio y probablemente es un buen movimiento.

Durante el último año, una de las mayores críticas a BMW ha sido su aparente incapacidad para adaptarse, para cambiar el clima actual del automóvil. Por ejemplo, mientras Tesla, Audi, Mercedes-Benz e incluso KIA nos han dado nuevos coches totalmente eléctricos, BMW llegó al mercado con un i3 ligeramente actualizado y un MINI Cooper SE, que es un i3 al revés en un disfraz de MINI. Mientras que otras marcas están avanzando hacia diseños interiores más modernos, BMW sigue pareciendo un paso atrás. Así que ver el nuevo interior del Serie 2 Active Tourer ayer fue un soplo de aire fresco.

Aunque personalmente me encanta utilizar el mando giratorio de BMW para su iDrive, cada vez me encuentro más utilizando su pantalla táctil. No sólo usarla, sino también querer usarla, lo cual es una gran distinción. Normalmente, soy un tipo de coche de la vieja escuela. Me gustan los botones físicos, las cajas de cambio manuales, la dirección no asistida y el menor número posible de artilugios tecnológicos. Sin embargo, no se puede negar que, aunque es más fácil de usar físicamente, el dial giratorio de la vieja escuela es demasiado lento.

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Las pantallas táctiles te dan lo que quieres ahora. Ver icono, pulsar icono. No hay que juguetear, girar un dial hasta llegar al icono correcto y luego pulsarlo. Las pantallas táctiles son sólo ver y pulsar. No es de extrañar que los niños puedan utilizar los iPads sin apenas curva de aprendizaje.

Lo que hará más fácil esta transición para los entusiastas de BMW es que parece que los bávaros han hecho esta pantalla táctil con su típico carácter de BMW en mente. Por ejemplo, como es habitual en un BMW, la pantalla táctil central está inclinada hacia el conductor, por lo que es mucho más fácil de alcanzar, al igual que los BMW de la vieja escuela. Además, los menús parecen estar llenos de iconos grandes y llamativos, lo que hace que sea mucho más fácil de ver, deslizar y pulsar. Así que parece que BMW ha pensado mucho en esto, para que la transición sea lo más fácil posible.

Así que, aunque pueda resultar un poco chocante que BMW abandone su ya famoso dial giratorio, probablemente sea el momento adecuado para hacerlo. Es el momento de que BMW se ponga al día, avance con tecnología más moderna y pase a ser sólo táctil, y parece que la marca bávara lo ha hecho de la manera correcta.

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