A los chicos de AC Schnitzer les gusta batir récords. Son maestros en la puesta a punto de BMW y, sin embargo, eso no es suficiente. Para los ingenieros alemanes que trabajan en AC Schnitzer, sus habilidades deben traducirse en aplicaciones en el mundo real y ¿qué mejor manera de demostrar que tienes el mejor kit de tuning para un coche si no es llevándolo a la pista y rompiendo un récord o dos? En esta ocasión, nos fijamos en su F90 M5 mejorado a manos del legendario Jorg Muller.
Jorg solía correr en una gran variedad de eventos de automovilismo. De niño solía verlo en el DTM, pero su currículum incluye victorias en las 24 horas de Daytona, en el Spa-Francorchamps y en las 24 horas de Nurburgring también. Por lo tanto, la gente de AC Schnitzer sabía a quién elegir, para asegurarse de que su BMW M5 se utilizara hasta el límite absoluto, empujado al máximo para sacarle el máximo partido.
El AC Schnitzer M5 viene con un par de mejoras respecto a su hermano de serie. En primer lugar, el motor ha pasado de 600 CV y 553 lb-pie (750 Nm) de par a 700 CV y 850 Nm (627 lb-pie) de par, un aumento notable de la potencia, para ser justos. También se ha mejorado la suspensión, instalando muelles más bajos y añadiendo nuevos neumáticos y llantas para reducir el peso no suspendido. Por último, pero no por ello menos importante, se añadió un nuevo escape junto con algunos ajustes aerodinámicos.
Al final, Muller consiguió un tiempo de 7:29,5, lo que lo convierte en el M5 más rápido de la historia en Nurburgring. Además, para poner las cosas en perspectiva un poco mejor, el M5 es más rápido que el Mercedes AMG GT-S y el BMW M4 GTS. Teniendo en cuenta el peso y el tamaño del M5, es un rendimiento increíble.