Es una pena que el mercado estadounidense no acepte los motores diesel. Si no fuera así, coches como el BMW M550d xDrive probablemente serían amados y apreciados en los Estados Unidos como lo son en otras partes del mundo. Si viajas a Europa, te darás cuenta de que casi el 90% de los coches que circulan son diésel. A pesar del cambio de percepción actual que ha convertido a los quemadores de petróleo en una especie de equivalente al Anticristo, algunas personas siguen amando el par motor y la autonomía que aportan estos coches.
El nuevo BMW M550d xDrive es probablemente el mejor diésel que se puede conseguir hoy en día. En una de mis antiguas reseñas, recuerdo haber dicho que si quieres convertir a un acérrimo fanático de la gasolina que nunca quiso oír hablar de un motor diesel en un fanático de la tecnología de encendido por compresión, todo lo que tienes que hacer es presentarle el motor N57S. Se trata del antiguo motor tri-turbo de 3 litros y seis cilindros en línea que solía equipar a los coches con las letras 50d en sus botas.
Hoy en día, el M550d utiliza un nuevo motor que lleva las cosas a un nuevo nivel. El motor B57S es ahora el único motor diesel del mundo con cuatro turbos acoplados. También es uno de los dos únicos motores en producción actualmente que utiliza tantos turbocompresores, junto con el icónico Bugatti Chiron. Las especificaciones también se han mejorado un poco, el diésel M Performance hace 400 CV y 760 Nm (560 lb-ft) de par motor, mientras que también ha perdido algo de peso en el 5er.
El siguiente vídeo muestra de lo que es capaz esta bestia. El 0-100 km/h debería tardar 4,4 segundos según BMW, pero los alemanes no nos han dicho a qué velocidad entra en acción el limitador de velocidad máxima. Como el vídeo de abajo se explica por sí mismo, parece que sólo tarda unos 35 segundos en alcanzar los 250 km/h (155 mph).
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