G-Power lleva al BMW F90 M5 hasta los 800 CV y un sprint de 2,9 segundos

Los chicos de G-Power se han tomado su tiempo para sacar una actualización para el nuevo BMW F90 M5, pero nos han dejado boquiabiertos al anunciarla. El sintonizador alemán es conocido por exprimir cantidades ridículas de potencia de los motores, pero la mayoría de las veces, esto implica algunos cambios bastante difíciles que se hacen a los coches, como cambios de motor e incluso convertir las unidades atmosféricas en sobrealimentadas. Pues bien, esta vez se nos presentan 800 CV y se ha aplicado algo de su magia habitual al M5.

Lo que debes saber es que llevar el límite de rendimiento tan lejos suele tener un efecto en la viabilidad del coche. Aunque sería estupendo tener el M5 con 800 CV desde el principio, hay una razón por la que los ingenieros decidieron limitar la cifra a 600 CV y mucho tiene que ver con el número de kilómetros que puedes recorrer antes de que tu motor diga «basta». Por ello, los chicos de G-Power también ofrecen diferentes niveles de potencia para tu coche M.

Puedes hacer que tu V8 biturbo de 4,4 litros suba hasta los 700 CV en la primera etapa. El par motor también sube de 750 Nm (553 lb-ft) a 840 Nm (620 lb-ft) y todo ello se consigue únicamente cambiando el mapa de la ECU. La actualización de la fase 2 lleva las cosas a 750 CV y un par máximo de 920 Nm (679 lb-ft) de par. En este caso, hay que añadir tubos de bajada y nuevos catalizadores a la mezcla. Por último, pero no menos importante, la mejora de 800 CV de la fase 3 viene con 980 Nm (723 lb-ft) de par motor.

Esta mejora requiere una admisión más grande, turbocompresores más grandes, un escape de titanio con tubos de escape de 100 mm y, por supuesto, un nuevo mapa de la ECU. Este toque final también eliminará el limitador de velocidad máxima. Hablando de ello, G-Power afirma que con los nuevos niveles de potencia, el M5 puede alcanzar los 335 km/h (208 mph) y acelerará desde parado hasta los 100 km/h (62 mph) en 2,9 segundos.