Ahora mismo, el BMW M5 de la generación F90 es una estrella del rock. Está recién salido del horno y todo el mundo quiere probarlo. ¿Pero es la mejor manera de gastar 100.000 dólares en un bávaro? ¿Qué hay de este BMW M550i xDrive ajustado por Dinan?
Dinan es famosa por hacer algunos de los mejores kits de tuning para BMW del planeta. Y el último para el M550i es realmente impresionante. El BMW M550i xDrive ya es un coche muy rápido. De hecho, era el Serie 5 que más rápido aceleraba de todos los tiempos hasta que salió el nuevo M5. Por lo tanto, añadir un ajuste Dinan debe convertirlo en un cohete. Y así es.
El motor estándar del M550i es un V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor que rinde 456 CV y 480 lb-pie de par. Cuando se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades y a la tracción total, el M550i de serie es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Pero eso no es suficiente para Dinan.
Con una nueva puesta a punto, un escape de acero inoxidable más fluido y un tubo central de mayor caudal, el BMW M550i xDrive Dinan S1 rinde 606 CV y 635 lb-pie de par. Son sólo seis caballos más que el M5, pero bastantes más pares. Con sus ruedas ligeras y sus neumáticos Michelin PS4, tiene suficiente adherencia para igualar su potencia. No tenemos cifras concretas de rendimiento, pero podemos suponer que puede acercarse al tiempo de 0 a 100 km/h del nuevo BMW M5.
La puesta a punto Dinan S1 para el M550i cuesta 14.000 dólares, lo que eleva su coste total a unos 98.000 dólares, dependiendo de las opciones originales. El BMW M5 comienza en 103.000 dólares. Así que por sólo unos pocos miles de dólares más, puedes tener el M5 adecuado. ¿Pero lo querrías?
El BMW M550i xDrive es más cómodo, más lujoso y mucho menos agresivo. Es un coche diferente al M5. El M550i es más relajado, más bien un tren bala tranquilo y suntuoso. Mientras que el M5 es maniático y psicótico, siempre con las orejas echadas hacia atrás. Entonces, ¿qué prefieres tener, el BMW M550i xDrive Dinan S1 o el BMW M5 a todo trapo?
Fuente: Jalopnik
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