Ahora que Audi está trabajando en el sustituto del R8, me puse a pensar. ¿Con qué coche de su segmento compite más el R8? Bueno, no es el BMW M6 o el Mercedes AMG GT, ya que son coches deportivos GT, mientras que el R8 es un supercoche. Se puede argumentar que el Porsche 911 es su competidor natural, pero de nuevo, el 911 es un coche deportivo, no un supercoche. El R8 es el epítome de un supercoche. Se puede conseguir con un V10, tiene un motor central, no tiene asiento trasero, alcanza las 60 mph en menos de 3 segundos y puede acercarse bastante a la gran marca de las 200 mph. Eso, básicamente, es la definición de un superdeportivo.
Los Ferrari y los Lambo compiten técnicamente, pero son demasiado caros para ser comparados. Así que, ¿qué podría competir con este nuevo R8 cuando por fin llegue a nuestras carreteras?
El único coche que se me ocurre es el BMW i8. En mi opinión, al menos, el i8 es un supercoche. Tiene una tecnología que ningún otro coche de menos de un millón de dólares tiene, está hecho principalmente de fibra de carbono, tiene tracción a las cuatro ruedas y tiene un motor central. En realidad, el i8 es incluso más exótico que el R8. El R8 es bastante simple y sencillo en comparación. Pero están bastante igualados en términos de rendimiento.
Será un enfrentamiento muy emocionante cuando el nuevo R8 debute finalmente. Teniendo en cuenta que el nuevo R8 probablemente será impulsado exclusivamente por un V10 y una caja de cambios de doble embrague, esta batalla será entre el cerebro y la fuerza. El i8, con su construcción ligera, su tecnología híbrida y su sofisticado sistema de tracción total controlado por ordenador, se enfrenta al R8, con su poderoso V10 y su considerable ventaja de potencia.
Sin embargo, esa es la belleza de este enfrentamiento. Ambos son superdeportivos construidos por empresas de primera línea. Pero tienen enfoques muy diferentes en cuanto a su rendimiento. ¿La ventaja de peso del i8 y el par instantáneo de sus motores eléctricos serían suficientes para derrotar al furioso V10 del R8 y a la tracción integral Quattro? Para ser sinceros, no. El R8 actual es mucho más rápido que el i8 en línea recta, y sólo puedo suponer que el nuevo será aún más rápido. El par motor del i8 y su menor peso pueden hacer que sea más rápido en las curvas, pero hay que recordar que el R8 tampoco se queda atrás cuando la carretera se llena de curvas.
Tal vez si BMW crea una especie de i8S, podría derrotar al R8, en términos de rendimiento. Pero incluso si BMW decide no hacer una versión más rápida y despojada, creo que seguiría prefiriendo el i8. Puede que el i8 sea más lento y, aunque aún está por ver, puede que no se maneje tan bien, pero el i8 cambia la forma en que pensamos en los coches, ¿y no es eso lo que se supone que hacen los superdeportivos? Es algo fresco y único.
Así que, aunque no puedo esperar a que salga el nuevo R8, sigo pensando que el i8 será el rey.
