Todavía recuerdo cuando el BMW i8 fue revelado por primera vez allá por 2014. Fue una revelación. Desde su estilo futurista, que sigue pareciendo futurista todos estos años después, hasta su tren motriz de última generación y, aunque carente de rendimiento, sigue siendo impresionante hoy en día, el BMW i8 era un coche increíble. Sin embargo, su rendimiento relativamente mediocre, agravado por los nuevos competidores, y su elevado precio impidieron que fuera un gran éxito de ventas. Además, debido a su complicado sistema de propulsión híbrido, los clientes se mostraron un poco reacios a tenerlo. Todo ello ha llevado a un nivel de depreciación sorprendente.
En 2014, el precio base del i8 rondaba los 136.000 dólares, lo cual es ciertamente muy caro para un coche con solo tres cilindros y menos de 400 caballos combinados. Apenas seis años después, se pueden encontrar ejemplares en buen estado y con poco kilometraje por menos de 60.000 dólares, y no estoy hablando de modelos de 2014. Algunos son de 2016, otros de 2017, incluso de 2018. Así que no son coches viejos ni mucho menos. Sin embargo, han perdido más de la mitad de su valor en pocos años. ¿Hace eso que el BMW i8 sea el valor definitivo de un coche de ensueño?
En este vídeo de JayEmm, echamos un vistazo a un BMW i8 usado para ver si merece la pena comprarlo de segunda mano.
Obviamente, depende del tipo de coche que busques, pero es posible que el i8 sea para ti. Si quieres algo por un precio entre 55.000 y 70.000 dólares, pero no quieres el típico Porsche 911 de segunda mano, el BMW i8 es una opción muy interesante. No se parece a nada más en la carretera y tiene mucho más teatro visual y drama que cualquier otra cosa a este lado de un Lamborghini Aventador y esas puertas verticales en picado ciertamente hacen una entrada. El i8 también es muy hábil en la carretera, se siente mucho más rápido de lo que sugieren sus cifras y es un coche mucho más ágil para el conductor de lo que los entusiastas le atribuyen.
Es cierto que tiene sus defectos. Por ejemplo, el sonido es un poco plano. El motor hace mucho ruido, pero la mayor parte de lo que se oye desde el interior del habitáculo sale de los altavoces y, aun así, el ruido suena como un ruido de motor genérico. También es muy complicado, por lo que el mantenimiento puede ser un problema. Además, su interior es menos emocionante que el que encontrarás en un Serie 3 moderno.
Personalmente, por el dinero, no hay ninguna posibilidad de que me compre un BMW i8, a pesar de ser un gran fan del coche. Sólo hay deportivos y superdeportivos de segunda mano a ese precio que preferiría tener. Sin embargo, si buscas algo que destaque, algo que sea un acontecimiento cada vez que lo conduzcas, es difícil apostar contra el BMW i8.
