Empiezan a salir a la luz las primeras opiniones del Tesla Model 3

Bien, por fin ha llegado ese momento. Se podría pensar que el Model 3 va a curar el cáncer con lo emocionados que están los fans por él. Hay que reconocer que es un siguiente paso muy importante para el automóvil en su conjunto. El Model 3 comenzará a marcar el futuro de los vehículos eléctricos de largo alcance asequibles. Su presentación oficial fue anoche y el dueño de Tesla, Elon Musk, entregó las llaves al primer propietario del Model 3 en persona. Y por fin hemos podido leer algunas reseñas del esperado Tesla Model 3.

¿Y qué tal se conduce? Bueno, los comentarios acaban de empezar a salir a la luz y estamos escuchando muchas de las mismas cosas. Pero primero, un poco sobre lo que es el Model 3.

Mientras que el Model S y el Model X están fabricados con muchos materiales ligeros, como el aluminio, el Model 3 es principalmente de acero. Está propulsado por un único motor eléctrico que, de momento, sólo impulsa las ruedas traseras (aunque en el futuro habrá modelos con doble motor y tracción total). Tesla no dice nada sobre las cifras de potencia, pero afirma que el Model 3 estándar puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Si se adquiere la variante con batería más grande (9.000 dólares más), puede hacer el mismo recorrido en 5,1 segundos.

El Model 3 estándar tiene una autonomía eléctrica de 220 millas, que es más que cualquier otro modelo en su rango de precio base (35.000 dólares). Pero si se opta por la batería más grande, se obtiene una autonomía total de 310 millas, o lo mismo que el Model S. Así que por el dinero del BMW i3, se obtiene un coche que tiene casi el triple de autonomía.

El coche más nuevo de Tesla es también el más pequeño. Sin embargo, parece tener espacio interior y de carga más que suficiente. En todos los análisis realizados hasta ahora, se ha mencionado que todo el techo de cristal del coche, junto con el hecho de que no tiene ninguna parte tradicional del tren motriz, hace que sea muy espacioso por dentro.

Pero, ¿cómo es conducirlo realmente, entrar y salir? Bueno, parece que es bastante bueno. En su mayor parte, las críticas dicen que es lo suficientemente plano, plantado y agudo. «La aceleración es menos rápida que la de sus hermanos mayores, pero la respuesta de los pasajeros, tan característica de Tesla, sigue estando presente. Fui capaz de atravesar un tráfico cada vez más denso sin problemas, una rápida flexión de mi pie derecho fue suficiente para meterse en cualquier hueco. En movimiento, el Model 3 se siente mucho más ágil de lo que sugieren sus 3.814 libras (3.549 si eliges el modelo de menor autonomía), y con el paquete de baterías bajo se mantiene admirablemente plano en las curvas», dijo Tim Steven, de CNET’s Roadshow.

Aunque suena bien, es un poco soso. Sin embargo, Kim Reynolds, de Motor Trend, se mostró absolutamente entusiasmada con él. «El Model 3 es tan inesperado como un bisturí que me faltan adjetivos. La relación de la dirección es rápida, el esfuerzo es ligero (para mí), pero hay suficiente temblor ligero contra tus dedos para escuchar las negociaciones en las curvas entre Stunt Road y estos neumáticos 235/40R19 (Continental ProContact RX m+s). Y mencionar el balanceo de la carrocería es haber dicho ya demasiado al respecto». dijo.

Sin embargo, Top Gear apenas mencionó su dinámica de manejo. Así que es difícil calibrar lo bien que se manejará y conducirá el Model 3. Tendremos que probarlo nosotros mismos. No obstante, puedes consultar los comentarios para comprobarlo por ti mismo.

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