Mientras el mundo parece echar espuma por la boca sobre el éxito y los fracasos (dependiendo del campo en el que residas) del Tesla Model 3, hay otra marca que está trabajando en un coche eléctrico que parece ser criminalmente subestimado. Este coche eléctrico también podría ser el mejor del sector cuando se estrene y el que debería quitarle el sueño a los ingenieros de las marcas de la competencia. Ese coche, por supuesto, es el Porsche Mission E.
Porsche presentó el Mission E hace un par de años pero, más recientemente, también ha presentado lo que denomina Mission E Cross Turismo, que es una especie de robusto vagón eléctrico de altas prestaciones. Se basa en el mismo chasis y el mismo tren de potencia que el Mission E, pero es más grande, más espacioso y más práctico. Aunque todavía no está listo para la producción, Porsche tiene algunas mulas de prueba de preproducción y recientemente dejó que algunos periodistas se subieran a una.
Esta mula de pruebas del Porsche Mission E Cross Turismo fue trasladada a California y conducida por algunas de las carreteras más bellas del país. Allí, los periodistas pudieron hacerse una idea de cómo se sentiría el coche real. Sin embargo, Porsche afirma que, desde que envió la mula de pruebas a Estados Unidos, ya ha dotado a los coches más preparados para la producción de una nueva cremallera de dirección, más frenos regenerativos y mucho menos peso. ¿Qué tal le ha ido a la mula de pruebas preprofesional?
Por lo que hemos leído, bastante bien. Incluso en este primer coche de pruebas, con una cremallera de dirección ya anticuada y con media tonelada de peso adicional, los periodistas parecían impresionados. La dirección es muy directa y se siente viva en las manos, y está preparada para ser aún más directa. A pesar de pesar tanto como un modelo básico de Chevy Tahoe, también se dice que se maneja muy bien. Todo su peso está en el suelo, como la mayoría de los coches eléctricos, lo que le da un centro de gravedad notablemente bajo. Pero se siente mejor que la mayoría de los vehículos eléctricos, con una posición de asiento muy baja que hace que se sienta como si todo el peso estuviera en las caderas.
También es muy, muy rápido. No se les permitió conducirlo a más de 80 km/h, pero Porsche afirma que tiene 600 CV gracias a su doble motor eléctrico y que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y de 0 a 120 km/h en 12 segundos. Esta última cifra es más rápida que el Tesla Model S P100D.
Sin embargo, el mayor as en la manga del Mission E es el hecho de que puede cargarse más rápido que cualquier otro coche eléctrico anterior. Con la capacidad de carga de 800 voltios, el Porsche Mission E puede alcanzar 250 millas de autonomía en 15 minutos. Es cierto que es casi imposible encontrar un cargador de 800 voltios en Estados Unidos, pero es algo que puede crearse en el futuro. El hecho de que el Mission E tenga ya esa capacidad es realmente impresionante. También tiene una autonomía completa de 310 millas, lo que está muy bien.
Dejando a un lado los trucos y las prestaciones, la verdadera razón por la que el Mission E tendrá éxito es la insignia que lleva en el capó. Pero no la imagen de la insignia, sino la gente que hay detrás. Mientras que Tesla sigue siendo el ejemplo de prometer demasiado y cumplir poco, Porsche es conocida por su perfección y atención al detalle. Los ingenieros de Stuttgart no lanzarán un producto al público hasta que esté listo al cien por cien. No va a hacer pruebas beta de software en vidas humanas en el público. No va a lanzar un coche con huecos en los paneles del tamaño de pelotas de béisbol y no va a burlarse de los periodistas por señalar sus fallos. Porsche es uno de los mejores fabricantes de automóviles de la historia y, cuando salga el Mission E, no tenemos ninguna duda de que será nada menos que excelente y cumplirá sus promesas. Y si pensamos en lo que se promete, el Porsche Mission E podría ser perfectamente el mejor coche eléctrico jamás fabricado.
Si los bávaros quieren enfrentarse a su próximo BMW i4, van a tener que dar lo mejor de sí mismos.
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