Los @bimmerworldbrothers nos traen nuevas fotos reales del crossover eléctrico BMW iX de 2022. El último vehículo eléctrico de Múnich se exhibe ahora en el famoso BMW Welt. El modelo expuesto es el Sport Package con el exquisito color Aventurine Red II. En comparación con la oferta estándar, el Paquete Deportivo incluye protecciones triangulares especiales para los Air Curtains y un revestimiento negro de alto brillo para el borde de la parte inferior de la carrocería, así como para las manillas de las puertas y los faldones laterales. Como parte de este paquete, el iX también recibe luces traseras de cristal ahumado, llantas aerodinámicas de 21 pulgadas en acabado Gris Medianoche y pinzas de freno pintadas en azul.
Además, el iX adquiere un toque de brillo y sofisticación moderna con la ayuda de la línea exterior BMW Individual Titanium Bronze, que se ofrece junto con el paquete deportivo. Los detalles en Bronce Titanio adornan los elementos estructurales en 3D de la parrilla en forma de riñón, los tiradores de las puertas, el borde inferior de las ventanas laterales y el faldón trasero.
Pero, por supuesto, es la gran parrilla de riñón la que domina el diseño exterior. La nueva parrilla con riñones separados es un testimonio de los orígenes del coche y, además, integra a la perfección todo el conjunto de sensores, radares y cámaras necesarios para los asistentes de conducción y la tecnología de conducción autónoma. La parrilla fue desarrollada específicamente en el centro de investigación y tecnología LuTZ de BMW Group en Landshut, Alemania.
El nuevo buque insignia de la submarca BMW i anuncia la llegada de un nuevo lenguaje de diseño característico. Las dimensiones exteriores del iX son comparables a las del X5, mientras que la altura es similar a la del X6. Las llantas aerodinámicas de gran diámetro recuerdan bastante al SAV de lujo de gama alta X7.
Aunque algunos se centren en el diseño, los aficionados a los coches eléctricos estarán más interesados en la tecnología de las baterías y la autonomía.
El buque insignia eléctrico iX se apoya en la última plataforma BMW eDrive de quinta generación, que también se encuentra en el nuevo iX3 y que también estará en el próximo i4. La arquitectura comprende los dos motores eléctricos, la electrónica de potencia, la tecnología de carga y la batería de alto voltaje.
La unidad de potencia del BMW eDrive se fabrica de la forma más sostenible posible y, por tanto, no hay tierras raras. La potencia máxima del conjunto supera los 370 kW / 500 CV (490 hp), mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es posible en menos de 5,0 segundos. Según las mediciones preliminares, los 100 kWh de energía bruta de la batería de alto voltaje son suficientes para garantizar una autonomía total superior a los 600 kilómetros, en el contexto de la baja cifra de consumo combinado de 21 kWh / 100 km calculada según el ciclo WLTP. En la prueba de autonomía EPA FTP-75, el nuevo BMW iX alcanza más de 500 kilómetros.
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La carga del iX es igualmente importante, por lo que BMW ha puesto mucho empeño en ello. El nuevo BMW iX está equipado con una nueva tecnología de carga que permite la carga rápida en corriente continua con una potencia de hasta 200 kW. Esto ayuda a cargar la batería del 10% al 80% en menos de 40 minutos. Además, en 10 minutos, se puede cargar la batería del iX como para añadir unos 120 kilómetros (75 millas) a la autonomía eléctrica. Si se carga en casa utilizando el BMW i Wallbox de 11 kW de serie, se «rellenará» la batería de alto voltaje en aproximadamente 11 horas.
El nuevo SUV eléctrico BMW iX saldrá a la venta a finales de 2021 en Europa. El mercado estadounidense recibirá sus primeras unidades a principios de 2022. Aunque por el momento BMW sólo ha anunciado el modelo superior, esperamos que le sigan otras dos variantes del iX. Anticipamos un precio base en el rango de los 70.000 dólares para el modelo básico, y probablemente más de 100.000 dólares para el modelo superior.