El BMW M5 desafía al GT-R tuneado y al 911 Turbo S en una carrera de aceleración

Como hemos visto en numerosas ocasiones desde que salió el nuevo M5, todo el mundo quiere un trozo del nuevo uber-sedán. Cuando se trata de sus rivales tradicionales del mismo nicho, el M5 parece haberles ganado la partida. Tanto si hablamos del modelo estándar como del de competición, no importa realmente, ya que la victoria será para el bávaro en casi todos los escenarios. Esta vez, sin embargo, lo comprobamos frente a unos competidores bastante inesperados.

Los chicos de Autocar tenían un Nissan GT-R en el plató, ofrecido por la gente de Litchfield para su revisión. Por lo tanto, probablemente ya puedes adivinar que no se trata de un GT-R corriente. El tuneador trató de hacerlo más apto para la pista y añadió un par de mejoras muy bien elegidas, en lugar de las cosas habituales que sacan, como motores de 1.000 CV y demás. Este Nissan, de hecho, tiene sólo un poco más de potencia que el modelo estándar, con 631 CV y 600 lb-pie de par.

Eso ya es más de lo que tiene el M5 bajo el capó, ya que el V8 de 4,4 litros que utiliza tiene 600 CV y 553 lb-pie. Si añadimos la diferencia de peso y tamaño entre ambos, la cosa no pinta bien para el M5, aunque ahora tenga tracción total. Para ser sinceros, el M5 no tiene nada que hacer contra el GT-R, ya que no compiten entre sí. Sin embargo, el rival natural del GT-R es el Porsche 911 Turbo S y la gente de Autocar también tiene uno en el plató.

El Porsche viene con 580 CV y 516 lb-pie de par, los números más bajos aquí. Sin embargo, también es el más ligero del grupo y tiene esa maravillosa caja de cambios PDK que le ayuda a batirse con el GT-R, ya que el M5 no es realmente el coche a batir aquí, a pesar de sus superiores cifras de potencia. Como dice el presentador, el M5 sólo forma parte de esta carrera porque lo tenían en la oficina cuando se filmó. Sin embargo, la gran y pesada berlina lo hizo muy bien teniendo en cuenta todo, como se puede ver en las imágenes de abajo.

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